1. 外盘原油期货大跌，国内今天可能低开，但跌势应该不会继续延续下去（参考08年金融危机），因为我国是全球唯一GDP正增长的大国，全球都在印钞票，我们不可能独善其身，所以股市不可能一直下跌的；
2. 中国远洋是海运行业龙头，有集运、干散、油运等航运业务板块，目前海外疫情再度恶化，国外工业生产可能再次遭受打击，对航运需求会产生什么影响现在很难预测；不过最近一年海运价格整体处于上升通道，中国远洋的业绩也是持续向好，最近又刚刚签订了新的燃油采购合同，成本大幅降低，预计对公司业绩会有不小的提升；
3. 关于停牌的事，据说是要收购加拿大太平洋铁路，目前交易方案还未出炉，如果真能成功注入优质资产，对目前的行情算是比较大的利好吧。
作为散户，我们只能根据已有的信息做分析，对于未知的情况做出推测没有意义，所以没必要太紧张，更没有必要因为一时的下跌而去割肉，股市总有涨潮褪去的时候，只要不是发生在崩溃式的暴跌中（比如08年的三次降息降准），那都是正常的调整过程，做好布局，耐心等待就可以了！
国骜友优质答主6月10日消息，据和讯报道，中国远洋(601919，股吧)于今日停牌，公司董事会接到控股股东通知，控股股东正在筹划重大事项，鉴于该事项存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司申请，本公司股票自 2016 年 6 月 10 日起停牌。
据了解，中国远洋是中远集团的旗舰企业，是世界一流的以集装箱运输为核心的全球综合物流供应商之一。中远集团是一家以海内外集装箱航运服务为主，兼营干散货、油品、液化天然气(LNG)、特种船等船业务的大型航运公司。该公司已连续12年名列《财富》世界500强商社。
截至2015年末，中国远洋船队规模达到708艘、约1416万载重吨，中远集运拥有和控制运力达214艘、约109.9万TEU，世界排名分列第四和第三，是船队规模排名最高的中国航运企业。
海通证券(600837，股吧)在研报中表明：“中远集团和中海集团合并为‘中国远洋海运集团’将成为中国乃至世界航运史上里程碑式的事件，也是国家推进国企改革和供给侧改革的重要实践。中远集团和中海集团在规模体量上非常接近，合并后总资产、营业收入和员工人数将接近甚至超过目前全球最大航运企业丹麦马士基航运。”
对于此次重大事项，海通证券分析中国远洋作为集团船队规模最大，船舶质量最优的A+H上市平台，未来存在继续注入优质资产的可能，而且集团层面的整合也有望通过A股上市公司平台完成，其战略地位更加巩固。
