上海市国际航运中心吗？
不才曾在交通部水运局任职，当时有个很火的词儿，“两枢纽、三基地”中的三基地之一就是上海港。 上海作为国际运输枢纽港是有基础的——天然良港、江阔滩平、深水岸线。 天然良港：长江口外的杭州湾是个天然的避风良港，又处在北太平洋西岸季风地带，有利于船舶停靠和停泊。
江阔滩平：长江入海口的江苏南通段江面宽达100多公里，又无碍航淤积，在历史上是天然建港的理想地点。而上海北部的苏南岸段则因河床演变的原因，形成滩涂，但经过围垦也形成了大片陆域。所谓“上苏州”其实就是指这一带。
深水岸线：上海附近河道纵横，湖泊众多，为疏浚航道提供了便利条件（当然后来也造成了沪通运河等浅滩）。南苏州路(光复路)附近旧货船码头遗留下的“南苏州路87号沉箱”显示当年黄浦江水深可达25米。近代开埠后，随着筑坝引水，加深了黄浦江底。到上海解放时，黄浦江底部平均水深已达4.3米左右，外白渡桥附近的河底最深处有6～7米。
当然，上海建港也有天然瓶颈：位于长江口的上海段江湾-彭浦地区由于淤积等原因，至民国初期已无法停靠万吨级船队，于是向吴淞附近拓展。同时为了利用长江中上游的水运资源，还在上海西南的淀山湖区域设立了内河港口。但无论如何这都是一个需要投入巨资才能实现的宏伟计划，在当时更是饱受争议。
最后由当时的市府领导力排众议，大手笔规划，大建设推进，才有了今日的上海港。 至于航运中心嘛……我觉得应该是吧。