中国重工股票停牌原因？
根据上交所公告，10月22日起中国重工实施退市风险警示，股票简称由“中国重工”变更为“*ST众隆”。 这是自今年4月份中船防务被实施退市风险预警以来，中船系列股中又一家被实施退市风险的个股了。 对于这只个股的退市原因，其实从公司发布的半年报就能分析出大抵的原因来了；
首先就是今年上半年公司的净利润同比减少了81.73%至-5.96亿元，业绩下滑主要源于受疫情冲击影响，国际航运市场持续走低，公司船舶制造相关主业盈利能力大幅下降所致。上半年，全球新造船成交总量为464艘、1.67亿载重吨，与去年相比分别下降50.2%和57.1%;全球二手船交易市场交易量约为9940万载重吨，同比下降约80%;全球修船市场完成量约为1750万修正总吨，较去年同期基本持平;世界海运业总体处于亏损经营状态，海运费价水平大幅回落。
除了上述之外，在年报中，中国重工也明确指出了其存在的主要财务指标方面的风险： 由于目前公司仍面临流动资金紧张的风险，如果无法解决该等风险，有可能导致部分债务逾期，从而对公司的生产经营造成重大不利影响。 同时，公司还存在如下风险点需要投资者重视：
（1）公司及下属子公司部分银行账户已被冻结，且截至报告期末公司尚未收到法院对公司资产查封或扣押的通知 （2）公司与中船集团及中船工业签订的《重组框架协议》尚未生效，本次重组方案尚需获得相关政府部门的批准，能否最终取得上述批准并付诸实施具有较大的不确定性。
作为中船集团旗下唯一A股整体上市平台，中国重工在资本市场中的价值还是比较高的，但是近年来随着整个军工概念板块的低迷，中国重工的价格也是一跌再跌。 在今年的8月初，有消息称控股股东中船集团拟通过公开征集受让方的方式协议转让所持全部公司股份，并拟在未来12个月内增持公司不超过2%的股份。消息一经传出后，公司股价迎来了一轮上涨。不过对于这一消息，公司在8月14日晚间便进行了相关澄清说明，称截至目前没有接到控股股东协议转让股份相关事项的书面通知或者相关文件，也未获悉相关的实质性进展，该事项尚存在不确定性。受此影响，次日公司股价冲高回落。 目前看来，公司所处的军工板块已经逐渐进入了调整期，未来走势或将延续震荡行情，因此短期内股价难有较大表现，各位可以暂且观望为主。