船检机构会改成企业吗？
改，肯定要改！而且很快就要改了！ 现在的船舶检验主要依据的是《中华人民共和国海事局所属水运事务中心职责》（以下简称“职责”），该文件明确规定的水运中心的职责是：负责国内船舶（包括海洋船舶、内河船舶和海洋工程装备）的法定检验工作；负责港口、航道、码头等水上设施以及岸上相关设施的检验和监督管理
随着中国海运业的快速发展，航运市场由国内航运市场和国际航运市场的分化组合为“两艘驱动”，2015年4月7日第十二届全国人民代表大会第四次会议通过了《关于推进国际海运领域改革发展的若干意见》国发[2015]19号指出： “深化国际航运体制改革，完善国际航运服务功能”“充分发挥现有政府机构的职能作用，加强和规范海事监管与服务能力建设” 所以可以看出国家对于国际航运服务这一块的重视程度。而原先的海事局承担的职责中主要是针对国内航运的相关要求，对于国际航运相关的业务很少提及甚至没有提及，现在国际航运发展迅速，我国又处于贸易顺差的地位，所以需要尽快出台相应的政策调整，当然这样的调整是大趋势，毕竟之前一直从事监管的角色，转向服务确实很难转型，也引起很多的争议。
但问题的关键在于如何改？向哪个方向改？ 按照目前的思路就是组建行业性的检验机构，参照石油行业或者航空行业的模式进行，但目前来看，这个可能性不大，首先中国的海运行业作为交通运输部门下的一个职能局的下属单位，从设置上是参照行政机关设置的，这样做很可能触犯行政法之类的法律，另外就是成本问题，一个行业的检测检验如果单独设立势必增加很多人力物力的成本，最后还要考虑效率和公平的问题，毕竟每个行业都需要一个公正的第三方来提供服务的。
可能的方向就是整合，目前国家海事局的下属单位其实很多，除了原来的船检外还有签证，海事司法鉴定等等机构，这些单位的性质和业务有相似也有不同，可以结合实际情况进行整合，降低行政成本，提高工作效率，同时也可以适应新的发展需要。