1、特斯拉是汽车企业，同时拥有电机、电池、自动驾驶等核心技术，将来是要做综合性的能源公司。 2、特斯拉现在拥有四大工厂，上海、纽约、柏林和奥斯汀，年产能十万台左右。其中上海工厂生产的model3是出口美利坚合众国的支柱产品之一。可以说上海的工厂保证了特斯拉的竞争力与利润率。
3、特斯拉的竞争对手是燃油车，而不是其他新能源车，因为燃油车的发动机、底盘、车身这些零部件是可以共享给二手车市场的，而电动车的驱动三电系统是不兼容的（除了一些混动的）。所以特斯拉在竞争上不需要考虑传统的那些燃油汽车品牌商，只要考虑新入局的新能源汽车品牌就行，比如“蔚小理”、比亚迪等等。
4、特斯拉的盈利模式是开源节流，开源就是增加新车销量，扩大市场份额，至于成本方面，一方面是通过提高生产效率来降低成本，另一方面就是通过降价促销，加快新车的销售速度，从而缩短产品的生命周期，更快回收资金并滚动投入研发和新车型，形成良性循环。
5、关于特斯拉的造车工艺，可以看一下这个视频 ，你就知道特斯拉为什么能在短短几年迅速崛起并且成为全球市值第一的车企了——因为它真的把工厂建成了“未来车厂的样子”！
白梓函优质答主特斯拉汽车，以生产纯电动汽车为主。企业创办人马丁·艾伯哈德在内华达州里诺市附近选定厂址，那里离弗拉格特谷地的金山矿脉不远。2013年4月末，厂址被正式定在靠近里诺的斯帕克斯市的伯灵顿北方圣太菲铁路公司的货运站附近。
2014年5月22日，据特斯拉汽车创始人、CEO马斯克称，该公司的内华达州超级电池工厂今年第三季度开工，2017年开始投产。马斯克称，按照规划，到2020年时该厂达到每小时生产3500万个锂离子电芯的能力，也就是年产100千兆瓦时（GWh）以上的产能。这一产能比2013年全世界电池产量（25千兆瓦时）的4倍还多。
超级工厂将创造就业岗位，按计划，2018年工厂员工将达到6500人，年工资支出3.25亿美元。2020年，员工将到1万人，工资支出为5亿美元。该厂将在斯帕克斯（距里诺8公里）南部的伯灵顿北部圣塔菲铁路旁边4500英亩的土地上开工。
内华达州以低廉的电力和各种优惠政策赢得了特斯拉超级电池工厂，该州是美国大陆少数几个完全使用公有制电力的州之一。内华达州提供的优惠包括13亿美元的减税和其它激励。该州州长布吕克在一份声明中称，该厂将帮助内华达州成为电池制造中心和电动汽车中心。
美国弗吉尼亚理工大学物理学教授菲利普·莫里森称，汽车电芯成本降低30-50%将使目前价格约为35000美元的特斯拉Model S，下降到3万美元。他说，成本下降将使电动汽车销量激增。他说：“一旦汽车续航里程超过250英里并且成本足够低，你将看到销量飙升。”
特斯拉称，超级电池工厂生产的电池将用于特斯拉汽车，也可供应其它厂商的汽车。莫里森表示，这可减少特斯拉对松下、LG化学和三星SDI电池的依赖。他说：“这会使特斯拉摆脱电池供货的约束。”
虽然超级电池工厂将能生产15万辆电动汽车的电池，但最初产量将少得多，大约年产30至40万辆汽车的电池。为了满足产量目标，特斯拉需要找到5-6家规模等同的工厂的伙伴。
为了成功建造和运营超级电池工厂，特斯拉需要解决各种问题。例如，将需要数百万吨的钴、镍和铝，将涉及复杂的物流。同时，特斯拉将需要从世界各地招募有经验的员工。马斯克称，2020年的生产目标不是“如果”的问题，而是“何时”的问题。
