北京，上海这样的大城市有很多的车子。 像我们这样小城市，一般买车都是比较爱惜的，开了几年就想换新车了。但是一线大城市的人买车就比较随心所欲一点了。我的一个同学就是北京的，去年买了辆二手宝马七系，花了五十多万吧。当时就震惊了我一大跳！然后前几天又看到一个新闻，说是一个北大的学生，家里很有钱。刚拿的驾照，就买了辆奥迪r8，还说是家里第50辆奥迪了，不知道是真的还是假的，但真的有钱。 我一个同事是上海的，家里比较富裕。他今年也是买的二手车，一辆奔驰smart，才不到十万块。
不过最牛的是我另一个同事，人很精明，本来准备买二手车的，可是去试驾的时候觉得二手车开起来没什么意思。于是就看中了一款全新大众迈腾，原价19.28万那款。最后跟4s店砍价砍到16.8万，加上保险，税费什么的落地整整20万！感觉赚大了！天天开着上下班，跟个傻逼一样。我有时候想借他的车开开，都怕剐蹭，心疼的要死。
车曙之优质答主西安的车系覆盖最广，最牛的汽车大杂烩非西安莫属，大而全，有高度，同样有低俗，豪华车，高端车，神车，神棍车一应具全，有开着迈巴赫上下班去工地的，也有开着劳斯莱斯去接送娃的，有开着大霸王去购物的，也有开着法拉利去菜市场买韭菜的。
就车来看西安确实不错，因为西安的房价不高，同样也促进了人们的可支配收入，所以大家在玩车，用车方面都不会约束太多，只要钱包够大，爱买啥都行，但是西安的堵车问题确实严重，每天早晚高峰基本上都是“停车场”。
成都的车系有档次，同样可玩车的包容性也是极高，大家买车不像其它城市太讲究什么保值率，更多的是在乎自己喜欢什么就选择什么，看谁谁的啥啥高，成都人不care，开迈腾的比比皆是，大排量高配置也是成都的用车特点，享受配置，享受动力，在成都买车就是为了自己高兴。成都有了地铁后，虽然堵车依然严重但还是有了一些改观。
北京是真正的汽车大都市。不管从什么角度看北京都是全国汽车第一城，虽然受限购政策影响现在的新车上牌量下降了，但在用车存量绝对是碾压其它城市。虽然北京限制外地车进五环，但其实北京五环外的外地车比例和其它大城市也差不出哪儿儿去，北京的限行政策很严格，但也有办法，买俩车就都可以上班了！
