美国有多少个充电站？
根据US DoE的数据，2014年美国的电动汽车保有量为5.8万辆（包含了摩托车等轻型车辆）。到2017年底，这一数字已经上升到了39.2万辆 注：数据来源于U.S. Department of Energy's Office of Energy Efficiency and Renewable Energy
那么根据这个数据，每10万新车拥有量中就有将近70辆是电动/插电式混合动力汽车。 假设一辆车需要两个充电桩，那这些车就需要58万个充电桩。而据最新统计，全美只有约2.5万个公共充电桩（包括私人运营商的)；如果按照每个停车场安装6至8个充电桩来计算的话，平均下来每一个充电桩要服务大约250辆车！
然而，这还并没有将私家车、出租车或者货运车辆计算在内，因为这部分数据官方并未公布。 如果把所有需要充电桩的车辆都加在一起，这个数字还会飙升。以中国为例，2015年新能源汽车保有量为28.8万辆（包含摩托车等轻型车辆），但截止2017年8月，全国的电动汽车已经超过200万辆，也就是说两年时间里增加了近100倍。
不过，虽然我国电动车增长速度非常快，但与美国相比却仍存在很大差距。目前在国内，新建一台公共充电桩的成本约为10万元，如果考虑车位和配电等设施，总体投入在20万元甚至更高。尽管国内充电桩数量已多达数十万台，但大部分集中在一线城市，二、三线城市覆盖率较低，尤其对于新能源车来说，“最后一公里”问题很难解决。
为了鼓励建设充电桩，不少地方都出台了补贴和建设优惠措施。比如在广州，如果用户使用快充桩充电，充满一次电可获得2元奖励；在成都，对居民个人新装的充电桩，按照300元/kW的标准进行补助，对企业新装的充电桩，按照600元/kW的标准进行补助。各地还对充电设施运营商给予补贴，以此吸引企业投资。