美国造船业萎缩原因？
1、市场问题 国际船市在2008年金融危机之后就开始不振，到现在也没有完全恢复。主要国家的造船指标都在低位运行，韩国今年新承接的船只有653万CGT，相当于其2011年造舰量的73%；中国今年的新接单量只有76万吨，相当于其2011年造量的一半左右。美国今年到目前为止没有接任何新船订单（至少没有公开报道的新船订单），相比其去年全年的造舰量来说，几乎就是零。
2、政策问题 美国政府对海军造舰的计划是600艘，实际上已经下了单但还没有开工建设的有450艘左右，这些军舰的造价加起来高达500亿美元。但是，目前美国海军的预算经费里只有400亿美元，建造这450艘战舰的钱已经不够了，要么减少一些战舰的数量，或者加单建设。据说后者已经是必然。
不过美国政府现在也通过其他方式来加强其海上力量，例如租借民船作为补充，或者向其他国家购买“二手”航母来暂时填补战力空缺。还有消息说，如果海军新建大型军舰的资金不足，那么就会从其他方面挤资金过来，甚至把目标瞄向了NASA用于登月计划的经费。
3、产业问题 目前在美国有造船能力的企业其实不多，主要是两家的造船厂：尼米兹造船厂和布雷顿·比灵斯造船厂。其中尼米兹造船厂主要承担航母、军舰的建造任务，而布雷顿·比灵斯造船厂则主要承建核潜艇。这两个造船厂都是政府承包商，由国家出资建造。然而，除了两个负责造船的造船厂之外，还有一个以维修为主的老牌造船工厂—巴斯钢铁公司也在苦苦支撑。
最近有新闻报道，由于造船行业不景气，连林肯中心海洋学研究所用来试验的潜水器都因为没有资金供应而不得不停工。而这个研究所所承担的任务之一就是在海水深度达到6500英里的深海进行探索。