北京快递量减少原因？
作为在帝都物流行业深耕多年的企业，我们很庆幸能够身处在这个伟大的时代！ 去年开始，网上出现很多关于“通达系”价格战的文章，其实价格战早在十几年前就有了，只是当时没有形成规模效应，所以没有掀起什么风浪；这次“通达系”价格战的硝烟之所以格外浓烈，是因为这几家快递公司在资本的推助下，已经形成了非常庞大的网络和数据优势。
对于“通达系”这种烧钱开网点、铺路线的行为，国家并没有加以干预，可见当前各行各业都是一片低迷状态，国家需要这些企业去刺激消费，带动就业。 既然国家政策是鼓励发展的，那么企业就必然要寻求发展之路。纵观国内物流行业发展现状，无外乎三种模式，一种是电商平台自建物流体系，如天猫自营和京东自建物流；第二种是第三方物流服务，比如顺丰和“通达系”等；第三种就是同城即时物流，比如达达、闪送等。
目前来说，第一种模式已经在逐步完善中；第二种的竞争已呈白热化状态，各方都在绞尽脑汁地想摆脱价格战的漩涡；而第三种的客户群体较为单一，主要集中在餐饮外卖及生鲜电商领域，且用户粘性相对较高。 但是，任何一个行业的兴起，都要经历一个由量变到质变的进程。快递行业也不例外。现在各种即时物流平台如雨后春笋般涌出，不可否认它们会有一定的市场占有率，但真正能够存活下来的肯定不多。因为任何一门生意，一旦低毛利甚至亏本运作就能把市场占领过来的话，那这门生意基本上也就没什么利润了。因此可以预见，随着各大企业逐步完善自己的物流配送体系，加上政府在基础设施方面给予的大力度支持（例如最近各地密集公布的铁路投资计划），互联网物流必将迎来一场洗牌。