中国高铁世界第几位?

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这个排名有意思,美国是350km/h以上的提速项目最多(10个),俄罗斯400+的提速项目最多(9个),日本新干线是285 km/h最高速(东海道,山阳,北陆,九州的路线都修完了),法国高铁是320km/h以上最快(高速铁路东南西北都通了,通到了南法的地中海沿岸),英国是360km/h以上的提速项目最多(只有6个,但都是高端线路,伦敦到苏格兰,英格兰西北部,威尔士等) 德国是250-300km/h之间速度最快的(汉诺威至汉堡,慕尼黑至维也纳),西班牙是250-300km高速度最多的国家(巴塞罗那至马德里,瓦伦西亚至巴塞罗那,格拉纳达至瓦伦西

亚) 意大利是250-300km时速最高速(米兰至博洛尼亚,罗马至佛罗伦萨) 中国是176km/h的最高速(沿海通道,京津城际) 印度是167km/h的高速度(德里至拉合尔) 巴西是160km/h以上快速铁路(圣保罗州快速铁路环线) 澳洲是160km/h(悉尼至墨尔本) 新西兰是160km/h(中央铁路) 土耳其是143.5km/h(伊斯坦布尔至安卡拉) 南非是120km/h(开普敦至布隆方丹)

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中国高铁已经成为国外民众翘首以盼的“中国输出”。继沙特阿拉伯等中东国家纷纷与中国高铁方面接触后,印尼总统本月来华,首要的议题依然是中国高铁的输出问题。而中国高铁装备也继进入美国波士顿市场后,开始进入印度新德里地铁市场。

从昔日的“自行车王国”到今日的“火车头国家”,中国经济的迅速崛起,从中国高铁的飞速发展可见一斑。从2003年中国第一条高铁开工建设,到2012年底中国高铁运营营业里程突破1万公里,成为世界运营高速铁路最长的国家,中国仅仅用了9年时间。

而在此期间,德国已持续铁路建设70多年,美国也在铁路建设上坚持了100多年,日本也花了20多年时间。中国在学习引进、引进消化吸收再创新的过程中,创造了世界上高铁建设运营的新模式和新速度。高铁里程的“加法”,是“中国速度”的突出写照。

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