上海燃气助车哪里回收？
随着报废汽车的陆续到达，各报废汽车回收企业的拆解工作也在紧锣密鼓的展开。在上海市嘉定区一家报废汽车回收企业内，几辆等待拆解的汽车排起了长龙。 据介绍，这些车辆都是来自上海的“黄标车”，由于排放严重超标，面临强制报废。
工作人员告诉记者，一辆车的拆解过程一般需要两三天的时间，车身以及发动机等主要部件要经过切割、粉碎等程序分别处理。 “目前我们每天的拆解能力在50辆左右，按照这个速度，200多辆‘黄标车’的拆解工作将在1个月内完成。”该工作人员说。 记者在现场看到，除了“黄标车”外，还有一些车况较好的二手车也在这里被统一拆解。“这些都是车主在办理转移登记时自愿申请报废的。”工作人员说。 据了解，为缓解城市拥堵和环境污染，今年6月起，上海开始实行新购置燃油轻型汽车环保检验合格标志的电子化，并启用电子通行证，对不符合国五排放标准新车不予核发环保检验合格标志，所有违规上牌的车辆都将通过大数据比对进行查处。同时，上海还加快老旧车辆的淘汰进程，对2007年底之前注册登记的非营运中型和重型柴油货车，以及2013年底之前注册登记的轻型柴油货车，所有人如未按照《机动车强制报废标准规定》办理注销登记手续，将一律强制报废，并通过监控系统加大执法处罚力度。
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成都正式投放首批新能源出租车 价格怎么算？能否充电？
9月14日上午，在成都龙泉驿区一辆辆崭新的新能源汽车驶出厂区，这标志着成都正式投放第一批1300台纯电动出租车。此次投运的车型是比亚迪DM 2.0 L插电混动出租车，在提供传统出租车便捷服务的同时，每辆新车每年可节省燃油费近万元，并减少近3吨二氧化碳排放量。
与传统的燃油出租车相比，全新电动车在智能化程度方面也有大幅提升。车载终端具备通讯监控、信息告知、安全管理等功能；车辆行驶中，GPS卫星实时定位系统会对每一辆出租车进行轨迹跟踪和分析，便于实时调度和远程控制；智能语音报警提示能够提醒司机安全驾驶、规范运营，出现超速、疲劳驾驶等情况会立即发出警告。
在用车成本方面，作为纯电动车，无需更换机油机滤等日常保养项目，极大地降低了师傅们的维护强度。不仅如此，作为插电式混合动力汽车，DM车型在满油满电情况下综合续航里程超过800公里，而燃油版同排量车型满油状态下的综合续航不足600公里。以每天行驶200公里计算，一个月能省上千元油钱。 对于乘客来说，乘坐最新上线的这款新能源车没有任何感觉，出租车仍是原来的样子。唯一不同的是，新车采用了锂离子电池，取消了燃油发动机，因此无法对外放电，不能对车辆进行外部充电。