汽车行业哪种门槛高？
汽车行业整车的开发没有5千万美金什么也干不了，而且还是最基本的概念车，批量生产最少翻十倍。
汽车发动机开发没有1亿美金也什么也干不了。
汽车变速箱自动的不用说了，就算最简单的手动变速箱一丁点的改进没有五百万美金你也不要弄。
汽车内饰的开发一丁点的改进没有五百万美金你也不要弄。因为，从皮料、塑胶件、注塑件等等需要检测安全环保性能，仅此费用每件就要10万美金，皮料就得100万美金。别看这皮料软塌塌的，但是生产成本很高的。
最便宜的是底盘和电气。理论上底盘的悬架调整找一台测试车，安排几个实验室的测试工程师，大概花个50万美金也就差不多了。电气就更便宜了，找国外的咨询公司，大概咨询一下，弄个方案出来，也就个10万美金。因为底盘和电气几乎不怎么需要硬件试验，整车都可以用仿真计算模拟出来。汽车座椅和内饰的造价差不多。
汽车总成供应商的汽车电喷系统的造价比发动机的造价还高，大概需要一个亿美金。因为这是高科技企业，人才成本特别巨大。
汽车总成供应商的汽车仪表的造价比汽车座椅造价还低，也就5百万美金。原因是，没有那么多的硬件设计验证成本。
汽车总成供应商的汽车ABS的造价比汽车电机的造价略低，原因是ABS的硬件设计验证成本特别高，大概需要1000万美金。