美团打车怎么投资？
美团这次进军打车业务，属于抄底行动！ 为什么这么说呢？ 首先，我们看看网约车市场的市场份额，根据2018年4月份交通运输部发布的《2017年全国网约车行业调查报告》显示，全国的网约车市场，滴滴一家就占据了将近96%的市场份额（96.25%），剩下的不到4%的份额被优步、快滴等分割。 那么按照这个数据，网约车行业就是“一家独大”了嘛？其实不然。
“一家独大”“寡头垄断”都是适用于传统行业的分析模型，不适用于互联网行业。 这是因为网约车行业存在着明显的网络效应，所谓的“先发优势”在互联网行业体现得最为明显——先发的互联网企业一旦占据市场主导地位，后面进来的同类型企业几乎没有任何机会。 但是，如果“先发”没有能够占据市场主导地位，或者说没有能够形成绝对的“门槛”，那么后进者的机会还是很大的，甚至能分走一块蛋糕也不一定。
美团这次杀入网约车市场，其实就相当于进入了刚刚提到过的“门槛很低”的那个环节，也就是“后来者有机会”的那个环节。为什么这么说？因为网约车虽然看似“一家独大”，但是其盈利能力却十分弱。根据各家的财报数据，滴滴的营收确实很高（接近三百亿美刀），但成本更高，几乎是营收的2倍，亏损也是同样多；优步虽然营收只有滴滴的一半左右，但成本相对较低，亏损也远远少于滴滴。再来看美团，据称投入网约车领域的钱只是“小钱”，就算全部砸进去，对美团外卖的盈利能力和经营状况都不会有决定性的影响。
所以，从投资的角度而言，美团入局网约车是完全可以接受的，甚至是值得欢呼的——“羊来了”的同时，也带来了更多的市场竞争和消费者的选择权。 对于乘客来说，这意味着打车的费用可能更便宜了；对于出租车司机来讲，则意味着自己需要更多的精力去争夺客源了。当然，对于网约车司机来讲，可能会面临一定的裁员或者分流的压力。