共享交通有哪些企业？
最近和滴滴出行在热点上不分上下，成为舆论的焦点。其实早在2014年，就有一家名为“易租车的公司”进入共享交通出行领域，甚至获得了阿里巴巴、云锋基金等投资人的青睐；随后，阿里又在2015年参与了易租车新一轮的融资，将易租车收入旗下。 这家公司便是以租车起家的易租车，其经营模式与滴滴类似，用户可以通过手机软件随时随地叫出租，所不同的是，易租车主要提供租车服务，而滴滴主要为网约车服务。
作为国内最早一批涉足共享租车领域的创业公司，易租车曾一度发展迅猛。但随着滴滴快滴的迅速崛起以及网约车政策的放开，易租车的融资道路却变得越来越窄，甚至有媒体报道称，因无法拿到新资金，易租车已经开始裁员并且关闭部分城市业务。 但实际上，被业界称之为“网约车杀手”的易租车并没有消失，反而不断调整策略寻求发展路径——除了传统的长线租车业务外，还推出了“随用随走”“随心借”等短线租赁产品，并且在2016年开始尝试为滴滴车主提供运营车辆，同时开通代理接单业务，即由小桔车服代为接单，再转手将订单派给易租车，双方以此实现资源共享并降低各自的成本。
不过，从目前的形势来看，易租车想要彻底扭转自己在行业中的被动局面似乎已迫在眉睫。 首先，在资本方面，据天眼查显示，自2013年至今，易租车累计进行了8轮融资，但近日却传出即将面临资金链断裂的消息，其背后的投资人包括腾讯、阿里巴巴、云锋基金等重量级玩家，均是被市场寄予厚望的行业独角兽；
其次，在业务布局方面，近年来，随着网约车市场的逐渐规范，很多地方都出台了相关监管政策，对网约车平台的合规性提出了要求。对于像易租车这样的网约车平台而言，合规问题一直困扰着他们业务的扩张。而在不久前，同样因为合规性问题，携程旅行也不得不暂时下线了其正在测试的网约车项目。 当然，最棘手的还是来自行业头部的竞争压力。一方面要应对滴滴的强势反击，另一方面又要防范新的竞争对手入局，身处“夹缝中”的易租车可谓左右为难。