中国南车北车区别?

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我南车,我北车是一套人马两块牌子。 我们的主营业务是铁路机车车辆、动车组(高铁)、货车、城市轨道车辆、工程机械等全系列产品的研发、设计、生产和销售以及维护服务。 现在我们叫中国中车股份有限公司(601766 CH),2015年6月在上证所上市,股票代码为601766.SH,简称“中国中车”。 我们拥有轨道交通装备、新能源汽车两大核心产业及相关业务。我们拥有员工约39000名,其中核心技术人员8600余名;有4家上市公司(分别为中南机械A股证券代码600176、东北电气A股证券代码000420、时代新材A股证券代600458和601766);有六个整车生产基地;有两个关键零部件生产基地;有五大研发中心和一个技术转移中心;在意大利设有全球营销中心;产品远销世界一百多个国家和地区。

公司主要产品分为四大类别:

一、

轨道交通装备类包括机车车辆、动车组、城轨列车及其他交通装备;

二、

新能源电动车类包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等;

三、

汽车零部件类包括传动系统、悬挂系统、制动闸片等;

四、

环保设备类包括固废处理设备、烟气净化与脱硫设备等。 我们通过持续的创新,为客户提供更好的产品及全面的服务。通过不断的改进,我们在产品质量方面取得了显著的成绩,得到了客户的高度认可。我们坚持国际化战略,以客户为中心,以创新为驱动,不断突破技术壁垒,为客户创造价值。

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从地域上看,中国北车以电力机车和高速电动车组见长,而中国南车的内燃机车和普通铁路客车更为著名。从上市部分的铁路产品看,北车拥有国内一半以上的铁路货车市场和四分之一的客车市场,生产全国90%以上的提速货运车辆和时速160km快速客车车辆;南车拥有国内二分之一的动车组市场、三分之一以上的铁路客车市场、四分之一的机车市场、五分之一的货车市场。

从技术来源上看,中国北车更多的是和德国合作,比如唐山厂与西门子就城市轨道客车和高速电动车组研发有着深入合作;中国南车更多的是与日本企业合作,比如四方厂与日本三菱合资生产内燃机车和普通铁路客车,资阳厂与加拿大、美国以及法国合作共同生产内燃机车。所以北车在电力机车和电动车组方面更有经验,而南车在内燃机车和普通铁路客车方面更为擅长。

从企业规模上看,中国南车略大。2009年,南车股份的销售收入为666亿元,净利润达22.84亿元;北车股份的销售收入为575亿元,净利润为14.65亿元。

从企业盈利能力上看,中国北车更加具有竞争力,北车股份在2009年的净资产收益率高达17%,南车股份净资产收益率为14.78%。

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