中国每年进口多少菜油？
据国家发改委提供的数据，2013年中国植物油消费量为5847.6万吨，其中菜籽油1927.2万吨、棕油270.2万吨、棉籽粕180.5万吨。 据中国海关统计，2013年菜籽油进口量为1369.7万吨（不包括转基因菜籽油），同比增长3.8%；棕榈油进口量225.05万吨，同比下降3.4%。我国是菜籽油和棕榈油的重要进口国之一。 但值得注意的是，在进口来源上，前两大进口来源地——泰国和马来西亚的菜籽油份额出现下降，而中国对毛里求斯和越南的菜籽油进口则大幅上升。
根据中国海关总署的数据，2013年我国自泰国的菜籽油进口量为586.9万吨，比上年减少3个百分点；自马来西亚的菜籽油进口量为543.5万吨，同比减少6.2%。相反，我国对毛里求斯的菜籽油进口量达到70.7万吨，增长53.2%；对越南的菜籽油进口量达到66.9万吨，增长57.7%。
业内专家分析，中马两国之间的菜籽油贸易近年来一直不稳定。因为双方存在政府补贴以及税收优惠等竞争措施，导致价格竞争比较激烈。 国内部分企业采用进口原料加工的方式生产调油料以应对市场需要。
2013年国家出台新政策，取消调油料出口退税并限制其进口，导致部分调油料生产企业转而面向国内市场销售产品。 国家还在部分地区实施临时收储计划以稳定菜油市场价格。
2013年下半年，由于国际市场菜籽油价格上涨，国内有部分省份出现抢油现象，使得前期涨价的菜籽油再度回归高价位区间。为此，国家发改委和商务部联合发文，要求加强储备管理和市场调节，做好猪肉和蔬菜市场供应工作。
菜油进口的来源国家和地区主要是加拿大、欧盟、澳大利亚和印度尼西亚。过去多年，加拿大一直是我国菜油进口来源的第一大国，2017年之前份额保持在90%以上。2018年和2019年，加拿大菜籽出现籽实蝇以及质量问题，我国质检加强，部分进口菜籽/菜油被退货，导致2018年全年从加拿大进口菜油和菜籽的量均大幅下降，当年进口加拿大菜油39.9万吨，同比下降74.2%；欧盟成为菜油第一大进口来源国。2019年加拿大菜油质量问题解决以后，来自欧盟的菜油进口回落，加拿大恢复到我国第一大菜油进口来源国。2020年，印度尼西亚成为我国菜油的第三大来源国，当年占比10.4%。印度尼西亚也是棕榈油的主产地，印度尼西亚出口的菜油，主要是混有棕榈油的混装油，菜油贸易中掺入棕榈油较为普遍，主要原因是棕榈油价格较低。加拿大菜油与欧盟菜油相比价格具有优势，因此在我国进口菜油中主流贸易商采购的加拿大菜油占据多数，小型贸易商和终端油厂以采购欧盟菜油为主。 一般来自加拿大的菜油多为棕榈油混装（75%菜油、25%棕榈油居多，也有部分为50%菜油、50%棕榈油），而欧盟国家菜油多为纯菜油。
菜油每年的进口量跟国内菜籽的到港是否同步或菜油/菜籽的国际、国内价差影响较大，2015/16年度国内进口菜油量明显下滑，一方面是由于2015年国内进口菜籽量创新高，部分菜籽压榨产出菜油，并且国内菜油产量大增降低了对外依存度；另一方面，虽然2015-2017年国内菜油价格较高，但加拿大菜籽丰收，且国内进口菜籽大幅增长，菜籽压榨利润丰厚，菜油/菜籽同价，导致用油企业直接选择进口菜籽，压制了菜油进口。2018-2019年度，国内油菜籽压榨利润转负，且加拿大菜油价格大幅低于菜籽价格，导致菜油进口增加。2019/20年度，加拿大菜籽丰产，导致菜籽价格走低，菜油/菜籽国际价差扩大，且国内菜油价格相对坚挺，导致菜籽压榨利润转正，对菜油进口有所压制。
菜油进口的月份一般在2-3月、5-9月的菜籽到港“空窗期”较大，10-12月的菜籽（压榨产出约10万吨菜油）到港高峰期，菜油进口较少，2020年11月由于船期延迟，有1.9万吨菜油到港。2021/22年的菜籽（油）船期和往年相差不大，但受到疫情和俄乌战争影响，运输延误现象比较普遍，未来到港有进一步推后的可能。
