特斯拉中国时间多久？
首先，从设计能力来看，Tesla是毋庸置疑的顶级水平。无论内部还是外部，Tesla的设计工作都非常受认可。 其次，从工厂制造实力而言，Gigafactory 1虽然存在一些早期问题并经历过一些诉讼，但无论如何它是当前世界上最大的生产汽车的新工厂之一且具有高度自动化生产的能力。
从产品品类上来看，Tesla的产品线目前只有Model S， Model X 和 Model 3 三款车，设计车型并不复杂，这对于任何一家汽车制造商来说都已经足够精简了。
最后，从市场营销角度来看，Tesla作为新势力造车的典范，从一开始就凭借其电动化，自动化的产品特性以及其创始人Elon Musk的个人影响力为大众所熟知和接受。而在产品正式交付以来，无论是通过直营模式建立起的线上线下一体化的销售网络还是不断进行的价格调整，都进一步将这种影响力转化成了实实在在的销量。
我认为Tesla在中国市场的前景是非常乐观的，而且以现有的情况来看我个人甚至认为Tesla可能比其它造车新势力更快一步拿到中国市场的通行证，具体原因如下：
（1）目前的造车新势力虽然数量不少，但在公众场合下的曝光率最高的毫无疑问就是Tesla，再加上其在自动驾驶领域有着大量的专利，因此不论是自有的还是合资的工厂，在技术层面都会有所保留留给特斯拉；
（2）目前新势力的投资大多来自于互联网科技公司的投入，像Tesla这样集研发、设计和生产制造为一体的公司在新势力中也是独树一帜的存在。对于投资方来说这样的公司管控风险的能力更强，也更愿意投入资源进去；
（3）从产品层面上讲，Tesla目前仅有三款车，其中Model 3作为对标BBA的中级豪华轿车，价格配置双管齐下，势必会分走奔驰宝马一大半的潜在客户；而Model X和Model Y两款SUV车型则分别针对奔驰GLE/GLK，奥迪Q5/Q7以及沃尔沃XC90/XC60等热门中型/大型SUV，进一步蚕食这些传统豪强的市场份额。对于已经逐渐丧失价格的主动权，被本土品牌越逼越紧的豪华品牌来说，特斯拉这个外来者正如同一个手持利刃的外星人，虽然看起来不太协调但却让人不敢小视。