深圳14号线什么中标？
这个中标结果出来好几天了，但是一直没有看到什么报道，所以拿出来给大家一起分析分析！ 先来看看这条线路的站点布局（来源百度地图）：
从布吉坐地铁到福田口岸要多久呢？我做了个实验，从布吉站坐上4号线，到达会展中心站大概花了20分钟，然后换乘14号支线到福田口岸站，总计花费35分钟左右，如果步行的话，大概要走7-8公里左右。 这看起来好像是很正常的通勤距离和耗时，毕竟广州的14号线一期从新机场走到越秀区也就半个小时不到（新机场北往西）。
可是要知道，这是深圳的一条地铁线啊，平均单程时间只要46分钟！比高铁还快！ 而且这里还是“布吉”，不是“坂田”“南油”这样的地名。
目前深圳建设速度最快的是地铁13号线（一期），根据计划，这条线路将会在2022年建成通车。而地铁14号线（一期）预计在2020年建成通车，目前正在进行车站附属结构施工、轨行区铺轨施工及车站装修工程等。（信息来源：深圳市轨道交通官网） 如此快的速度，成本是不是也会非常昂贵呢？据我所知，深圳采用的是“造价最高”的形式来修建地铁，也就是地下连续墙+明挖法（即不盖盖子），这样虽然工期短，可是成本非常高。
有媒体报道，国内城市轨道交通平均造价每公里高达1.7亿美元，而深圳这一条线路的成本可能就要达到或接近这个数字。（来源：新浪网报道） 不过，从另一方面来看，深圳的地铁运营效率是非常高的，平均日客流强度全国领先，比如深铁4号线，单日最高客流记录达到91万人次。这么高的客流量，带来的直接影响就是地铁收入的增加与成本的降低——毕竟车辆都是固定损耗品，使用年限满后即使不再使用折旧也不会增加太多；而人员开支随着乘客的增加而减少。
当然对于普通乘客来说，票价高一点也无所谓，能够节约自己出行的时间才是更重要的。 所以，从这个角度看，多付点钱修一条更快捷方便的地铁线路似乎也不为过，尤其是对于一些早晚高峰需要乘地铁上班的人来说，可以省下不少钱，免去换公交转地铁的麻烦。 从投资方看，除了政府外，还有平安、中铁等公司，看来以后坐地铁也可以买保险了（香港已实行）。