民航基金什么意思？
民航发展基金，又称机场建设费（Charges for Airport Construction）是中国政府在1995年颁布的《民用航空法》中规定的一项用于改善中国民用航空运输设施条件、开发新的航线网络和增加航班频率的专项费用。
自2017年5月1日起，民航局将实施全面降低民航发展基金政策，征收标准按照旅客票价的1.5%进行收取；其中，国内客运航班800公里（含）以下航线每座位收费40元，800公里以上航线每座位收费30元。
2018年6月1日起，民航发展基金征收标准再下调10%。 值得注意的是，这是自1995年《民用航空法》颁布后中国政府第一次调整民航发展基金项目，也是近年来中国民航行业最大的税费优惠政策。
随着此次政策的出台，我国民航发展基金将形成一套完整的标准体系，即根据航程的不同，以票价作为基数，按一定的费率计收。 具体计算如下： 民航发展基金=票价×（1-航空运输销售税费） 以乘客支付机票款中的税金所占比例来计算，一般约在15%左右。例如，票价为1000元的国内段单程票，需要交纳的民航发展基金约为150元，而国际段的收费标准则更高一些。
值得一提的是，此次降费措施不涉及航空公司运营成本，因此对航空公司的影响不大。中国主要的航空公司已经陆续公布了下调国内机票的价格，部分航空公司甚至已经降至“地板价”，即票面价格加各种税收等于退票或改签时所需的费用。 中国国际航空公司：所有航线统一降价，国内线减收20%。
上海航空公司：国内航线平均降5%，部分航线最低至10元。 厦门航空：国内航线平均降低10%，部分航线最低至80元。 中国南方航空：国内航线最低至100元，国际及地区航线最低至200元。 中国东方航空：国内航线最低至100元和200元，国际航线最低至200元和300元。