中国中铁老总是谁？
中国中铁的老总就是前铁道部部长刘志军，现在是中国交通建设集团的董事长。 刘志军的铁三角联盟，还有两位是北京城建的总经理、华创证券的董事长。这两人一个跟了刘总十多年，一个是刘总的大学同学。三人组合堪称金三角，一起打拼共同奋斗才有了今日的辉煌。 不过这个铁三角已经不复存在。北京城的这位总经理因为腐败问题被双规，现在应该是在监狱里服刑；刘总离开铁路系统去了交通建设集团担任董事长；而华创证券的董事长也由于腐败和牵连大量上市公司丑闻问题被双规。现在的中国中铁可以说是散兵游勇一盘散沙，完全不能与昔日雄霸铁路系统的铁三角时代可比。
在铁三角时期，中国中铁所向披靡，拿下几乎所有铁路项目，成为铁老大。在铁路建设高峰期，中国中铁一年达到4000亿的营收，据说有700亿以上的利润（未审计）。
正是凭借这疯狂的收益，刘总等人把中国中铁的市值从500亿干到3000亿，创造出世界建筑史上独一无二的奇迹。 中国中铁拥有最齐全的基建产业，什么都能建！号称“基建狂魔”；员工数达到120万人，比阿里巴巴再加上华为的员工总和还要多，绝对是世界上首屈一指的超级工程公司。
这样一家公司，如果认真干下去，也许能成为中国乃至世界的建筑行业的霸主。但是自从铁三角分裂后，中国中铁就像丢了魂一样，再也没了往日的雄风。很多项目都出现质量问题甚至是事故，比如说武汉地铁事故，西安地铁事故等等。
有的项目干脆直接烂尾，如青岛红岛湾小区，买了房子却住不了，一拖再拖，业主闹不断。 这样的失误和企业文化怎么能够让一家超级工程公司继续引领行业呢？我们不知道。也许只有问一问我们的朱总理了。