中国多式联运峰会？
这次会议是在当前国内货运行业面临巨大变革和深刻调整的背景下召开的。 我国铁路、公路、水运、航空运输能力丰富，各种运输方式分工协作、优势互补。但随着物流业的发展，传统的运输组织越来越不能适应形势的变化，“门到门” 多式联运受到越来越多人的重视。2016年9月，国务院印发《交通强国建设纲要》提出，要推动多种运输方式统筹融合发展，开展多式联运“一单制”试点；2017年3月，交通运输部出台《关于开展便利货运车辆跨区域行驶工作的通知》，在部分省份开展区域联防联控，试行异地检车，实现货运车辆跨省异地检验，并在部分地区推行48小时放行货车的改革措施；2017年5月，交通运输部联合国家铁路局发布《关于加快现代物流发展推进多式联运的指导意见》，从推进标准规范、信息互通共享、金融创新、多式联运装备及运营体系建设等多个方面提出了具体要求；2017年7月，交通运输部联合铁道部召开推动多式联运发展工作部际联席会议第一次会议，审议通过了《推动多式联运发展工作部际联席会议制度》，建立了由8个部门共同参加的多式联运工作协调机制……近年来，有关部门一直大力推进多式联运发展。
但总的来看，我国现代物流业尚处于起步阶段，与发达国家相比还有很大差距，特别是多式联运发展还处在初级阶段，市场化程度低，相关基础设施不完善，标准不统一，信息共享难以实现，运营体系薄弱等问题仍然很突出。本次峰会的召开就是要进一步统一思想，明确目标，凝聚共识，形成合力，共同推进我国多式联运事业健康发展。