中国得拖船发展如何？
最近看了一个关于中国拖船发展的视频，感觉目前国家对于这一行业还是相当重视的，也提出了很多可行性的方案。 首先我们现在的拖船主要应用于近海环保和航道疏浚这两个领域。在近海环保方面主要是利用大型拖船通过抽吸方式将海洋底部的淤泥或者污染物带到一定的高度进行雾化处理，然后释放进大海里从而起到净化海洋环境的效果；在航道疏浚方面主要是利用绞刀钻头带动钢丝绳通过旋转把底部的泥沙搅起并进行外排，以此来清理航道，保障航道的安全畅通。
随着环保要求的逐步升级和国家对远洋运输事业的扶持与鼓励，相信未来的拖船肯定会向深水中挖掘，向大型化方向发展，以适应新的要求。 目前我国用于远洋运输的船舶主要以散货船和油轮为主，而用于沿海航运市场的船舶主要是集装箱船、散货船、油轮和大件船。从市场来看，集装箱船目前是沿海造船市场最大的船型。
虽然目前国内一些企业已经掌握了700吨级和1000吨级拖船的设计生产制造水平，并开始批量交付用户使用，但总体来看，国内生产的重型拖船主要技术来源仍然是引进国外的设计，国产化程度不高。而且这些产品大多只适合于国内航线，在远洋作业条件下一开始就会暴露出很多问题。
虽然如此，我仍然相信通过我们的努力研究，可以尽快解决这些问题达到国际上的领先水平，实现该领域的进口替代。
中国船舶出口主要以散货船、集装箱船、油船、液化气船及化学品船等“海鹰”船舶为主，拖船和工程船等“海鲨”船舶由于附加值较低，因此出口的数量不大，占船舶出口份额的比例较低。然而这种状况在近两年正在悄然发生变化，由于“海鹰”船舶市场低迷导致船企面临较为严重的开工不足，因此部分船企开始将发展重点转移至“海鲨”船舶，其中拖船因其制造技术门槛较低，因而目前被国内船企视为一种新兴的海工产品发展方向。从目前情况来看，拖船尤其是远洋拖船市场前景良好，而且国外市场需求旺盛，国内拖船生产企业已开始加大产品开发及市场开拓力度。
一、拖船发展环境向好
拖船是指用作牵引、推拖、接送他船、拖带各类浮动平台和平台供应的船舶。拖船按航行区域可分为港作拖轮和海拖，船队中通常还有救援拖船。港作拖轮主要用于港口内拖驳、协助大型船舶靠（离）泊和在港内移泊；海拖又称远洋拖船，主要作为救助船、消防船、海上拖带和顶推船（主要协助大型船舶进出港或在港内操作）。远洋拖船属于小型海工产品，其发展主要受船舶工业整体发展情况影响，此外航运和石油工业也会对它的需求产生一定的影响。从船舶工业的发展来看，目前全球新船市场低迷，而随着海工市场的不断发展，工程船舶的需求量近年来不断增长，目前远洋拖船市场正迎来新一轮的增长机遇。
此外，拖船受航运市场影响也较大。在2008年之前，航运业一直保持着较强的景气度，散货船、油船及集装箱船的船价和运费连创新高，使得拖船市场的投资前景黯淡，许多航运企业甚至将拖船作为辅助船，只用于运输其他船舶难以运输的低附加值货物，因此拖船发展速度受到限制。从2008年下半年开始，航运市场形势急转直下，散货船、油船及集装箱船船价和运费都大幅下降，拖船的运输费用也开始降低，使得拖船的利润和竞争力开始增强，因此近几年拖船的新造船订单量开始大幅增长。2010年以来，拖船订单延续火爆趋势增长迅猛，船东下单和接收新船的积极性高涨。例如英国拖船船东KOTUG在2011年新接的23艘拖船订单，成为订单最多的船东；另外两家船东HAFJELDTUGS和MANGESHORE也分别接获20艘和18艘新船订单。从新船交付来看，2010年，全球共交付拖船117艘，占海工船舶新船交付总量的12.7%；2011年前10个月，全球已交付拖船88艘，占海工船舶新船交付总量的14.0%，预计2011年全年交付量将比2010年增长15%。从造船价格来看，由于航运市场低迷，拖船造价并未出现大幅上涨，因此拖船与散货船和集装箱船在运输成本等方面相比已经具有了更强的竞争力。此外，随着拖船在海工领域的用途不断扩大，其使用价值和市场价值将进一步提升，从而使拖船拥有更广阔的发展空间。在市场环境不断向好的情况下，各国船企开始普遍加大对拖船的建造力度，纷纷在技术、管理等方面制定新的举措，提升和强化拖船造船能力，以提高自身竞争力。
二、市场需求较为旺盛
拖船由于造价低廉、用途广泛，因此市场需求较为旺盛，除俄罗斯、乌克兰等东欧国家及日本、德国等国船东对拖船需求较大外，亚洲、中东和非洲市场的船东也开始纷纷订造，尤其是新加坡船东对拖船的兴趣越来越浓。受全球海上石油和天然气需求量上升的推动，挪威等拥有海洋石油和天然气资源的国家将大力发展国内油气田开采，因此以支援海上油气田开采为目的的拖船将获得持续增长的订单。此外，近年来拖船在海上救助、消防及海工领域的应用越来越广泛，将使拖船市场进一步升温，预计未来两年拖船的市场需求和造船价格将继续增长。
目前，拖船的建造主要集中在欧洲、亚洲和北美地区，船厂主要集中在中国、德国和挪威。由于拖船造价便宜，而且建造难度不大，因此近几年新进入者越来越多，这将使拖船的竞争趋于激烈。从船舶企业承接的订单来看，挪威一直是全球拖船订单最多的国家，近年来该国船东获得的拖船
