因为中国动力这个板块，除了核能以外，其他几个分支都已经被证伪了。 新能源方面，风电和光伏都被海外巨头大幅降价所打压，国内虽然有些补贴，但空间已经非常小了；汽车动力领域，燃油车方面被原油价格不断下压，新能源车虽然有一定政策扶持，但是市场表现远不及预期。
所以中国动力整体板块估值不断走低，今天更是创下年内新低。 但大家也不要以为中国动力就没啥投资价值了，毕竟A股还有个特点——炒情怀。 像今天这样跌的，一般后续都会有涨回来，像前两天那样的阴跌，才是风险真正来临的时候。
当然，情怀终归是情怀，如果没有基本面支撑的话，只能是短期行为，就像前几天刚说的，上涨是情绪驱动下的超跌反弹而已，最终走势还是回落在5日线附近。 所以，在操作上我依然是保持谨慎乐观的态度，建议做好仓位管理和逢高减仓的准备。
喻红莲优质答主在军工改革大潮中，中国动力(600482，股吧)是最受关注的公司之一。其控股股东中船重工集团计划将旗下动力资产整体上市，打造中国动力这一中船重工动力资产的旗舰平台。随着6月20日资产注入的方案落定，公司成为A股首家实现常规动力、燃气动力、蒸汽动力、全电动力等业务全覆盖的动力产业巨头。
“定增101价”受市场追捧，中国动力资产注入方案公布后，立即引来“抢筹”大军入驻，上市三年多来日换手率首度超两成，但22日复牌后公司股价就“一”字跌停。
“定增101价”难敌“破发大敌”
尽管中国动力此番定增价格较市价折价14%，且定增对象不乏泰康资管、英大信托等机构，但公司股价还是未能抵挡住破发的颓势。对于公司股价“一”字跌停，多位券商人士向记者称：“很正常，破发+军工股，股价出现这种走势，正常。”
同花顺(300033，股吧)统计显示，进入5月份以来，已经有福晶科技、大立科技、北斗星通等四家公司股价跌至定增价以下；更有甚者，特发信息、华东重机、利达光电等13家公司股价比定增价折价超过20%。
“定增101价”难敌“破发大敌”，显然与近期大盘持续下跌，特别是军工等热门题材轮番大调整有关。从6月15日到22日，沪指从5178点连跌五日，累积跌幅达16.6%，军工指数累计跌幅达25%。从破发股的定增时间看，不少是今年年初实施的定增，彼时正是行情火爆期，机构高溢价参与定增，如今部分机构不得不被迫出局。
中国动力复牌的跌停板走势，也揭示出前期火热的机构扎堆抢筹行情有所降温。据不完全统计，今年一季末、三季末、年报以及今年一季报中出现机构抱团入驻的上市公司，有海格通信、抚顺特钢、天舟文化(300148，股吧)等12家，而在这半年左右的时间里，上述公司股价平均上涨了2.8倍，抚顺特钢股价更是上涨了511%。在行情步入调整期后，6月15日以来截至22日，上述“机构抱团股”累计下跌30%，比创业板指数跌幅还要大1个百分点，显然机构开始出现了抢筹出逃的现象。
