中国如何运输原油？
1、铁路运输 通过铁路运输原油，在世界上许多国家都在采用，但在我国却很少见到。主要运量是煤炭和钢铁等，其中煤炭占大多数。
2、管道运输 我国的管道运输分为两大类，一类是天然气管道；另一类是成品油管道（也有部分炼厂用管道输送原料油）。国内已建成投产的天然气管线有秦岭—金陵、辽河—西安、大安—长春3条干线及多条支线，总长度约6800公里；已建成投运的成品油管道有大连西中岛至沈阳支线、抚顺石化公司与盘锦分公司原油直供管线，以及即将建设的镇海至宁波输油管线的杭州湾段等。
目前，中石油和中石化的原油供应大部分是通过管道进行的，但原油管道的运量有限，仅占两种油品运输总量的5%左右，而且大多集中在西北地区。
由于受到自然条件影响，石油管道建设难度较大，即使是在石油资源丰富的中东地区也不例外。相比火车和船舶运输，管道运输的灵活性较低，无法实现“门对门”的供给服务。
3、海洋船运 利用海上船舶运输原油和成品油在我国有着悠久的历史。上世纪五六十年代，我国沿海各地曾掀起过修建万吨级泊位的浪潮。到1974年，我国的集装箱船运力已经达到世界第三，仅次于美国、苏联。
改革开放后，特别是加入WTO以后，我国对外贸易额逐年攀升，海运需求大幅增加，现有港口码头已不能满足需要。从20世纪90年代开始，我国加快了大型深水码头的建设工作，新增泊位主要分布在东南沿海和经济发达的地区，以适应外贸出口迅猛发展的需要。
随着中国经济发展，原油进口数量越来越多，未来可能还会增加，因此海运在中国石油运输中占有重要地位。