上海怎么没有优拜单车？
谢邀，作为一个在上海生活了9年的东北人、一个曾经每天骑车上下班的人（松江九亭到静安寺）来答一下这个问题。 首先，上海不是没有共享自行车，之前摩拜和ofo都在上海铺了单车的，但是现在都撤出上海了么？我17年10月份还骑过摩拜的单车，当然现在也是有的，只是比前几年少了一些。
其次，上海确实是没有大力推广共享单车，为什么？因为上海的交通秩序相对于其他地方来说是比较好的，马路上很少出现自行车、电动车等非机动车随意穿行的情况（比起我老家那边好太多了，所以不管什么车都是要靠右行驶的，即使没有人行道也会尽量在靠近右侧车道行驶），所以自行车、电动车等非机动车发生交通事故的概率是比较低的，而摩托车本来就少。
第三，我认为上海之所以没有出现大量的共享单车主要的原因还是因为上海地价高，人力成本贵，如果采用传统的租赁自行车模式，盈利空间有限，毕竟上海的人口密度和质量相比其他城市都要高很多，按照每辆车每天租赁3元的话，一辆车在人口密集的地区一天只能租赁5个小时，这样一辆车的日均收入也就60元，扣除掉电瓶的费用，维修的费用，人工的费用等等，真正挣的钱其实并不多。
另外就是对于城市的管理方而言，传统的自行车租赁存在很多问题难以监管和治理，比如车辆违章，人员违章，停车困难等问题，虽然看起来这都是小问题，但是一旦量大，很容易让人头疼，毕竟城市管理方面要做的事情有很多，人手肯定是不充足的； 而摩拜或者是哈罗单车采用互联网+的模式，可以通过大数据先进行用户分析，然后再对车辆进行投放，这样就可以做到供需平衡，降低车辆的闲置率，提高使用效率。最重要的是，这些车辆都是实名登记和认证的，一旦出现事故或者违规，也可以找到相应的责任主体进行追责。 所以在我看来，目前上海没有大批量的共享单车主要是受到时间和成本的制约，并不是所谓的政策原因。如果哪天上海出现了大量的共享单车，我想一定是时间成本和金钱成本允许的情况下。。。