航空股票下跌原因？
现在民航业处于什么阶段呢，用两句话来描述就是“行业亏损加大、经营状况恶化”。 目前国内民航业共有上市运输航空公司8家（注1）和上市机场6个（注2）。 截至9月30日，在运量增长的情况下，东航、国航、南航、海航、春秋五家上市航空公司共实现营业收入485.7亿元，同比下降了9%；归属于上市公司股东的净利润为-86.0亿元，亏损幅度比同期扩大近两倍。
6家上市公司上半年营收总计775.6亿元，同比减少19%，归属母公司股东净利润共计-48.6亿元，同比大跌178%。 值得一提的是，这还是在没有将东方航空投资集团（以下简称“东航投资”）并入的基础上得出的数据。如果将东航投资约28亿的亏损纳入的话，上市航空公司的整体亏损金额将更加恐怖。 至于亏损的原因，各家公司解释的亏损原因大同小异，基本都是来自三个方面——飞机油价上涨、汇率波动以及非经常性损益项目。
以中国国航为例，其表示盈利的主要原因在于非营业性收益较高，包括出售资产及金融衍生产品产生的收益等。而亏损的原因则主要是受到燃料成本上升影响，公司飞行小时数增加导致油料支出上升，同时汇兑损失较大。 如果单看第四季度话，各家航空公司的业绩都要好很多。毕竟国庆、春节这样的长假会带动民航客运需求的高增，加之又是传统旺季，票价也会有较好表现。但今年四季度的情况恐怕仍不容乐观。
一是冬季是呼吸道疾病高发的季节，新冠疫情存在很大的不确定性；二是进入冷冬后，燃油价格本就具有反弹特征，此前低价位区间可能难以持续；三是当前国际形势复杂严峻，不确定性因素较多，汇率波动可能带来额外的损失。 有分析认为，考虑到国外疫情的反复和中国经济的快速复苏，进出口贸易的回升，民航出行需求有望保持较为强势的状态。不过，随着供给端的逐步释放，尤其是国内支线客机陆续投入运营，未来运量的增幅可能会有所下降。