比亚迪会投资梧州吗？
不会，至少目前没有这个计划。 作为汽车圈混了多年的老油条，我可以说很肯定的说，目前没有任何消息显示比亚迪会进驻广西或者西南区域开拓市场（当然，我也不希望有这一天），网上的传闻和消息都纯属虚构，比如“比亚迪在广西建立汽车工业园”“比亚迪在广西征地用于生产”等等，都属于子虚乌有的谣言，请大家不要相信。 我之前在比亚迪工作过几年，对于公司的发展有一定了解，简而言之就是比亚迪目前没有实力（或者说还没有做好心理准备）进入竞争激烈且本地汽车企业根深蒂固的西南区域市场。原因有三点：
1、品牌认可度低。作为一个新能源车企，比亚迪在传统燃油车领域的认知度几乎为零，消费者对于比亚迪品牌认可度较低，这会影响车辆的销量及在当地的口碑。就以长沙为例，作为比亚迪重要的新能源汽车基地之一，当地消费者对比亚迪新能源汽车的认可度是极高的，但是一提到燃油车很多人第一反应就是“比亚迪不是做电池起的么？怎么造汽车了？”这种认知上的偏差是非常影响销售情况的；而反观当地其他国产车，如吉利、长城、长安等，无论电动车还是燃油车，知名度都是杠杠的。所以如果比亚迪想要进入以湖南为核心的西南地区，需要花很大的力气来打造品牌形象。
2、技术储备不足。比亚迪虽然号称全球设计，研发和技术储备都很强，但实际上还是有很多核心技术是自己没掌握而依赖外部供应商的，特别是三电方面的核心部件，电机、驱动控制器等都是外购的，如果进到西南这样供应商比较稀少的地区，保障方面就会大打折扣。而且比亚迪现在的产能已经很紧张了，据传在陕西西安和江苏南京都有工厂正在建设之中，为的就是扩大生产和交付能力。
3、经营成本偏高。众所周知，比亚迪一直秉承着“宁可赔钱也要干下去”的精神，坚持自主研发生产，所以在零部件自给率方面要求很高，很多关键的零部件都是自己生产，甚至包括空调滤网这样的东西，这也导致了经营成本居高不下，产品性价比不如合资品牌或外地品牌。如果在西南这样的竞争环境中，比亚迪很难拿出很有竞争力的价格来应对挑战者。