地铁是国有企业吗？
作为在地铁公司工作多年（北京地铁）的职工，可以明确的告诉你是国企。并且是国家垄断经营的国企！ 首先我国实行的是中央和地方两级财政体制。
全国大部分城市的地铁都由当地建设，当地政府负责前期土地拍卖、资金筹措和建设，建成后由铁路局或地铁总公司负责运营和管理，其盈利归地方政府所有。
当然也有一些城市因为经济发展快，财力比较雄厚，直接由地方财政负担修建和运营费用，如苏州（苏州地铁1号线于2012年4月28日开通试运营，成为江苏省第一座通地铁的城市）、无锡（无锡市第 一座轨道交通——地铁1号线于2014年2月17日上午正式开通运营）。这些地铁的建设与经营收益全部归属地方所有。
不过这些地方一般都是经济发达的地区，像苏州和无锡这样的城建水平在全国也是数一数二的。但我们要说的是即使是经济发达地区建地铁也是要还的而银行的钱终归是要还的！ 所以从本质上说地铁公司还是属于国企范畴，只是相对于其他国企它的经营权会比较集中。
其次我们再来看看它所承担的社会任务。 地铁除了提供交通服务外，还具有蓄水池功能和缓解城市交通拥堵的作用。
比如在北京，地铁的建设大大缓解了地面交通的压力。据统计，地铁每天运送的旅客人数超过300万，如果将每辆车的乘客数按60人计，那么一天大约运送2万辆旅客；而如果将这些乘客全部开车的话，至少会产生5.4亿车公里，相当于减少排放89万吨的尾气，节省燃油费用约387万元。
可见地铁作为公共基础设施在调节交通、环保和经济上的意义十分重大。 另外，值得一提的是虽然地铁的运营收入主要来自车票，但国家为了支持其发展，在很多方面给与其政策优惠，特别是对于人口密集的大中型城市，国家还将适当增加该城市的地铁建设和运营补贴。