轻轨什么企业?

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说几个知识点吧,首先我国轨道交通包括地铁、轻轨(市域快轨)、城际铁路(市郊铁路),而城市轨道交通系统主要包括地铁和轻轨两个子系统; 其次根据建设方式的不同,可以将地铁分为明挖法、暗挖法和盾构法;而根据线路所经路径的不同,可将轻轨分为准地铁和跨座式单轨电车; 第三,从你提到的车辆段和停车场区别来说,两者都可以作为地铁和轻轨的辅助设施存在,但主要功能还是有所不同:

1.车辆段 地铁车辆段是指地铁线路中用于停放列车,进行相应维修管理的一个场所。一般位于距离市区较远的郊区,对周边环境的影响较小。 根据结构形式不同,车辆段可分为地上车辆段与地下车辆段。 其中地面车辆段又可分为高边坡车辆段与低边坡车辆段。前者由于占地面积较大,但开挖深度较浅;后者则恰好相反。

2.停车场 相比而言,停车场的概念就要小得多,一般指的就是用来存放车辆的场所。当然,不同的地铁或轻轨系统对其功能的要求也存在一定差异,例如在我国现阶段,一般会把小型的停车场作为地铁和轻轨系统的附属建筑物与设备加以规划设置。

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轨道列车有地铁和轻轨之分,轻轨一般为每辆车2--300个座位,高峰时可站立1500人,而地铁一般为每车4--450个座位,高峰时可站1800人。其车辆相应地选用车辆轴重较大、断面较大的地铁车辆,在城市中运行。

轻轨交通在发达国家已普遍得到了发展。在美国、加拿大、日本、法国、德国等国家,轻轨发展十分繁荣,在城市中大多起到了主干道的作用。发达国家正积极研究和完善这种交通方式,提高它的速度和运力。

轻轨与地铁是有区别的,它们都是以钢轮钢轨稳定、准时、舒适、节能、省地的交通方式。两者的主要区别是运量和车型不同。运量比地铁小,一般高峰小时客运量为1~3万人次,车辆通常采用2~6辆编组,B2型车,车体宽2.6~2.8米,轴重≤13吨。

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