中国的物价能降底吗？
我举一个特例，供题主参考。 2015年3月，新《环境保护法》开始施行，其中对防治雾霾做了如下规定： 2016年开始，多地相继出台机动车国六排放标准。以北京为例，2017年起国五新车不允许上牌！ 那么，为了减少雾霾天气，民众选择了怎样的交通工具呢？ 据我所知，有很多车主选择购买二手车，因为二手车不用限号，而且排放基本的国四、国五标准。 但是，二手车市场鱼龙混杂，有不少车辆实际行驶年限超过10年以上，甚至有的已经达到报废标准。那这些车如何检测排放水平呢？
一般车况好的老车，经过彻底的大保养，更换新的三滤和机油，再加上专业的尾气治理，是可能达标国五的。但是，代价往往是很大的，费用大概需要两万多元。 对于普通老百姓来说，这两万元如果放在汽车身上可能还考虑一下，但如果是放在电动车身上，可能连想都不想就直接放弃了。 因为现在新国标电动车，最低配置的车型价格就已经超过了这个数。所以，为了避免雾霾，很多人宁愿选择骑旧电动车也不愿意买新车。 而如果考虑到更严格的国六排放标准，估计很多车主就会直接放弃开车了，因为换辆新车不限制号牌又得大几十万，再加个尾气处理说不定就超过三万元了。
当然，对于有钱人来说，这三万元也许不算什么，但是中国有个最大的问题——贫富差距太大，绝大多数人都是没钱又不舍得花大钱的人。也就是说，大多数人都是被高物价盘剥的最厉害的一批人。 所以，从环保的角度来看，降低物价似乎是一件利在当代的事情。 但事实真的如此吗？ 从经济学的原理来分析，任何市场行为都是为了获取最大利润。企业之所以降低价格，无非是因为生产成本下降或者供给增加而导致供应增多。而供给的增加又会抑制利润最大化。通过降低物价来获得利益是最下策的选择。
目前我国的物价体系中，有一类属于成本推升型，比如国际石油价格居高不下，一方面导致国内汽油价格不断上涨，另一方面促使化工行业价格上涨。另一类属于需求拉动型，例如猪肉的价格。无论哪一种，最终受损的都是消费者，利润最大化的却是生产者。 而环保作为公共物品，要么由企业付费（成本推升），要么政府加税让民众负担（需求拉高），最终受损的还是普通百姓。难道让富人们承担更高的环保费用，让他们开得更少，就能解决雾霾的问题了吗？