中国钢铁为什么下跌?

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首先,明确一点我国钢铁行业目前处于产能严重过剩的状态! 其次,从需求角度看,中国的钢铁需求在建筑、汽车行业占大部分比例。

1.先说建筑业,建筑业占钢铁需求的40%左右,但建筑业对价格不敏感,由于建设周期一般比较长,钢材价格波动对建筑业影响不大;

2.汽车业,这个对钢材需求占比25%,但是汽车工业是钢铁下游中消费结构里最接近欧美模式的,产量规模很大,对钢材价格非常敏感。国内汽车制造业的产能已经严重过剩,根据统计,目前国内每生产一辆轿车需要用钢量超过8吨,而国外仅6-7吨,国内生产一辆重型卡车的用钢量相当于生产3辆轿车的用钢量。国内汽车产量的下滑势必对钢铁需求造成冲击。 第三,供给方面来看,国内目前拥有完整的钢铁产业链,而且很多环节都是具有比较优势的,比如废钢加工体系,虽然国际上废钢价格低于铁矿石,但我国由于有完整的回收系统和庞大的劳动力优势,使得我国炼钢成本在国际上具有很强的竞争优势。

第四,国际方面,全球主要经济体进入量化宽松时期,大量货币超发导致通货膨胀,商品价格均出现大幅上涨,作为大宗商品之一的钢铁价格同样迎来暴涨。国家为了应对通胀,保持经济健康运行,不得不加大调控力度,抑制钢铁价格的过快增长。

第五,政策面来看,在国家提出大力发展循环经济的背景下,大量违规建设、不规范经营的粗放型钢铁企业将被淘汰,同时,随着钢铁行业准入条件的提高,未来只有技术含量高的企业才能存活,这从本质上来说其实是在提高钢铁行业的生产成本,从而形成对钢铁价格的支撑。 综合以上因素来看,短期之内,钢铁价格依然可能处于坚挺状态,不过,需要提醒的是,随着国家宏观调控的深入和效果显现,钢铁价格有可能出现反复,投资者切勿盲目追涨杀跌,以防盈亏失衡。

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中国钢铁价格的下跌是供求关系变化的必然结果。中国钢铁产量从2013年以后出现了净出口,国内钢铁的供给开始过剩,钢铁价格面临着下行压力。从2014年开始,国际钢铁市场也出现了供给过剩,中国钢铁面临着国际市场的逆向挤压,加剧了中国钢铁价格的下跌。

从全球范围来看,钢铁价格指数2010年是300点,2015年降到90点,5年间下降了70%。中国钢铁的产能过剩大约只有5%-10%,国际钢铁产能过剩达到了30%-40%。因此,不能把中国当成全球钢铁危机的“替罪羊”,更不能把中国的钢铁产能当成阻碍世界钢铁行业复苏的“拦路虎”。

实际上,中国不是全球钢铁产能的始作俑者,也不是全球钢铁危机的受益者。中国钢铁价格低于许多国家,但是,钢铁行业的负债率、亏损面却高于世界其他国家和地区。2015年,中国钢铁企业的利润仅为233亿元,销售利润率仅为0.68%,钢铁产量世界第二的日本和第三的印度,其钢铁利润分别为214和150亿美元。

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