中国有哪些磁悬浮列车？
目前，我国有4条磁浮线路在建设或前期准备阶段，总长度59.7km，分别为上海浦东机场快线（上海）、长沙磁浮（湖南长沙）、武汉轨道交通19号线（湖北武汉）和香港西北干线（中国香港）。 另有一条正在规划中，即广州地铁26号线。
上海浦东机场快线(Shanghai Maglev Extension)是中国第一条商用磁浮交通线。东起上海市中心人民路石门一路附近，西至浦东国际机场航站楼，全长约40公里，设8个站台。 建成之后的上海浦东机场快轨以客运为主，实行“站站停”的行车方式，计划开通初期运营时间为早上6时至晚上10时；列车最低运行速度为50千米/小时，最高速度预计可达120千米/小时。
作为上海世博会重要配套工程之一，它将为5.3万余名游客提供高速便捷的服务。 长沙磁浮(Changsha Maglev)是湖南省首条建成投运的高速公路。西起长沙市岳麓区的麓谷公园，东至长沙市雨花区的省体育馆，线路全长18.55千米，均为地下线，共设车站20座，其中换乘站4座。该线路于2016年5月6日通车试运营，由长沙轨道交通集团负责运营。 列车采用常导电磁悬浮技术和自动控制系统，最高运行速度500km/h。车辆外形与轻轨、地铁造型不同，车头没车窗且没有司机室，整体呈流线型，富有科技感。该车造价高、能耗大，但噪音小，无排放，具有零磨损、全寿命周期成本低等特点。
武汉轨道交通19号线（Wuhan Rail Transit Line 19），简称武铁19号，是湖北省武汉市第五条开通运营的地铁线路，途经武昌区和江岸区，连接了汉口火车站与武昌火车站。 这条线是华中地区首条高速磁浮干线，也是《中国制造2025》规划的重点项目之一。线路全长29.7公里，其中高架段4.4公里，其余均为地下段。全线设置车站7座，其中地下车站5座，高架车站2座。最高运行速度预计可达160KM/H。
建成后将与已开通运营的武汉地铁2号线和4号线形成武汉中央商务区及武昌火车站片区的“工”字形线网布局，有利于加强长江两岸新城组群的联系，改善武昌区的城市交通面貌。 这条线的建设过程中攻克了许多技术难题，取得了大量科研成果，为后续类似工程提供了宝贵的经验。