厄瓜多尔港中国援建?

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2018年6月,中资企业成功中标厄瓜尔多普卡桑西帕罗港大型建设工程项目。 该项目是厄瓜多尔政府重点工程项目和“一带一路”倡议下的重大合作项目,位于厄瓜多尔最大城市基多以东约50公里处的太平洋沿岸,是由一个主集装箱码头、两个辅助集装箱码头以及港区配套工程组成的现代海运综合港口。

该项目的合作方包括香港福瑞集团、山东高速和东夷集团,其中福瑞集团负责港口基础设施的建设及港口运营;山东高速参与码头运营并持有40%的股份;东夷集团则负责集装箱运输和船舶代理业务。

在项目建设上采用了中国设计、标准、技术和装备,使用了大量中国制造设备和建材,体现了高标准建设、高质量推进的良好面貌。建成后,年吞吐能力达到530万吨,将有利于提升该地区的贸易和投资环境,对当地的经济发展具有重要推动意义。

该项目还是中厄两国积极践行“一带一路”合作共赢的典范。除了提供融资支持外,中国还先后派遣两批共计19名专家前往厄瓜多尔进行技术指导,帮助当地实现“本土化”人才培育计划,为项目建设保驾护航。

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厄瓜多尔港港在瓜亚基尔,是重要港口和最大的外贸中心。瓜亚基尔内河港同亚马逊地区的伊基托斯有水路相通、联系着内陆的科托布拉瓦斯、瓦加利亚等河港。厄瓜多尔全国的进出口物资,90%左右通过该港转运。近年来,由中国帮助援建的Manta港口开始发挥重要作用,并不断得到进一步扩建,已成为Ecuaservicio的主要货运基地。

港口设备

港口有滚装船泊位、集装箱专用码头和一批深水泊位,其中吨级深水泊位12个,起重机械13台,最大起重能力为35吨,平均装卸效率为件杂货每小时100-120吨,集装箱为每小时20-25只,堆场面积28万平方米。港区仓库容量20万吨,港口拥有一支由400多辆汽车组成的专用运输车队和16台拖拉机、10台起重机,年堆存能力120万吨以上;铁路直接通到港内,并有3条专用线。

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