中国北车和中国南车哪个好?

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我是南车集团旗下的,我南车,我骄傲!!(仅限于机车车辆) 首先,南车和北车的概念是铁道部组建时确定的,所以很多人会有先入为主的观念,其实两个公司发展到现在,已经没什么区别了,因为都是央企,国家不会让一家企业完全独大,所以两个企业很多技术都有交叉,比如地铁的车,有的就是南车研发的,但是北车生产,而动车组则是南车生产,不过现在南车在研制时速350KM的高速列车,而北车则在研制货运重载列车等,各有所长吧。

第二,工资方面,据我所知,南车的效益要比北车好的多,所以南车的工资也要比北车高一点(和北车比是那样,和北京其他单位比那就呵呵了),但是北车的工作地点一般在郊区或者更远的地方,而南车则是在市区。

第三,生活方面,我认为南车要优越于北车,因为作为央企,该有的福利都有了,年终奖啊,各项补助呀等等……而且今年又涨了工资,开心到爆啊…另外,南车的生活设施也比北车完备,毕竟是老厂子了嘛,各种配套不完善也情有可原,但是北车现在是大力开发新项目,建设新基地,据说职工的生活环境会比南车要好些。

第四,发展方面,个人认为南车要强于北车,毕竟在机车车辆领域,南车是老大哥,有着技术上的领先,但是北车近年来发展的高铁、重载货车等方面的技术也是不容小觑的,而且北车比南车年轻多了,就像刚出校门的小伙子,充满干劲儿,而南车就好像步入中年的大叔,虽然稳定但是缺少冲劲了。(仅限机车车辆)

第五,关系复杂程度,这个还真没法对比,北车是个大院,南车也是个大院,里面都有各种机关,各种领导,搞的跟政府机关一样,关系错综复杂…不过论背景深厚,北车貌似更胜一筹…(这都啥跟啥啊…我咋写的这些…)

羿慧美羿慧美优质答主

就车辆生产技术水平而言,北车更为先进。如高速动车组和城市轨道车辆的牵引系统和制动系统北车自主开发的核心部件更多(南车从庞巴迪引进的),技术水平更高。北车的电力机车技术相比南车更加先进。

就车辆生产规模而言,南车的产量高于北车。南车在有动车组需求的情况下产量高于北车,如果只针对普速车辆,两者产量基本持平,略有差距。

中国北车的产品主要包括电力机车、内燃机车、高速动车组、城际及地铁车辆、铁路货车、动车组配件、城轨车辆配件和机车车辆配件等。在电力机车、高速动车组、大功率交流传动干线货运电力机车、铝合金和不锈钢城市轨道交通车辆、铁路货车的专业开发制造能力等方面,具有较强的竞争优势。截至2013年底,中国北车总资产1564亿元,员工12万人,分布在中国、马来西亚、印度、南非、澳大利亚等10个国家和地区。拥有包括39家海外机构在内的68家境外机构,是全球领先的机车车辆制造商。

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