上海牌照算无形资产吗?

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从财务角度来看,首先应该明确“车牌”的价值判断基础。一般情况下将企业价值分为股权价值和资产负债表项进行估算。其中股权价值的评估方法较多,可以采用收益法、市场法和成本法进行评估。对于一般性的企业都是采取收益法或市场法来进行估值。而对于某些特殊的行业,比如银行业、保险业等采用成本法也有其合适的理由。在资产评估中,一般用收益法的模型比较多,比较经典的模型是资本资产定价模型(CAPM)和托宾的q值模型。

根据上述模型的理论分析,影响公司价值因素包括:

1. 投资项目预期回报;

2. 项目投资风险(包括系统风险和非系统性风险);

3. 风险规避度量。 下面分别对以上因素展开讨论,在此基础上进一步提出本文的看法。

第一,关于投资收益的问题。理论上说,为了取得预期的收益率,投资者愿意支付任何交易价格,因此交易价格取决于投资者对预期收益的期望值,以及为此所承担的风险。而在实际评估过程中,未来的收益是不能确定的,因而需要引入不确定系数来加以调整。

第二,关于投资风险的问题。通常而言,将总风险分解成为两个部分:一个是系统风险,另一个是非系统风险。这两个概念是相互联系的。所谓系统风险是指由于整个宏观经济环境发生变化所带来的风险;非系统风险则指除系统风险之外由某个特定企业自身经营原因所引起的风险。 对两个不同类别的风险,应该区分对待。一般来说,对非系统风险的应对策略是在决策时进行合理的规避。而系统风险则是不可避免的,为此需要对系统风险溢价进行补偿。

第三,关于风险规避度量问题。一般来说,可以用标准差、方差等来表示风险的程度。但是需要注意的是在上述过程中,如果采用单一的参数来进行估计,可能会带来偏差,在这种情况下,最好能够采用参数集的方法进行估计。

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无形资产,是指企业拥有或者控制的没有实物形态的可辨认非货币性资产。包括专利权、非专利技术、商标权、著作权、特许权、土地使用权、商誉等。无形资产属于一种“特权”它具有以下特点:

①无形资产不具有实物形态;

②无形资产具有可辨认性;

③无形资产属于非货币性长期资产。

根据无形资产的定义和特点,商誉具有不可辨认性,不作为无形资产核算。商誉是企业在合并中取得但未单独计价入账的不可辨认的资产,是企业长期积累的、体现在企业盈利能力中的良好声誉等。它具有不可辨认性、不可出售性和不可转让性特征,在会计核算上作为一项特殊的资产项目单独反映。企业内部产生的品牌、报刊名等,由于企业不能控制其带来经济利益的能力,所以不能确认为无形资产,而应将其作为商誉的一部分。

汽车牌照权是政府对于机动车配发的具有特殊使用权限的权利,类似于国外的汽车年检证。有无形资产的特征,同时又不同于国外的汽车年检证。如果车辆牌照能像国外的汽车年检证一样,可以在市场上交易取得,并能确认其成本,则可以确认为企业无形资产。而在我国,车辆牌照权不能在市场上自由进行交易,企业不能从外部购入,即不属于外购无形资产。因此,对于企业首次办理车辆牌照,支付的200元牌照费等直接费用,计入固定资产价值,不能确认为无形资产。对于企业报废车辆重新购买车辆并办理车辆牌照的行为,与外购无形资产类似,可将该项牌照的重置成本确认为无形资产。

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