上海中储库有多少？
一、 基本情况 中国物流集团由三家央企共同出资组建，分别为五矿发展股份有限公司（原中国五矿集团）、招商局集团有限公司和中国华能集团有限公司。中国物流集团的业务主要涵盖货运代理、多式联运、跨境供应链、货运信息服务等，旗下拥有“中铁快运”“国铁物流”和“华能物流”等专业物流运输品牌。
二、 收购原因 对于此次收购，各方给出的理由是，通过战略投资以加强其在全球运输网络的建设，提升其在国际市场的地位。具体来看，一方面，随着国际贸易和中欧班列的发展，对铁路货运的需求不断增长；另一方面，铁路与海运等不同航运方式之间的联运业务也有很大潜力。
三、 收购进度 2021年8月5日，中国物流集团在天津完成对海程邦达的增资，正式成为其最大股东并启动接管程序。随后在10月底，中国物流集团与中海集团签署《股权转让协议》，向中海集团出售所持海程邦达9%的股权。
四、 交易细节 海程邦达的前身是2003年成立的德坤洋行物流（深圳）有限公司，最初由德国货运巨头汉森和香港富瑞集团共同成立，主要提供海洋货运代理服务。该公司于2007年在香港联交所上市，后于2016年从港交所退市。本次交易前，中国物流集团直接及间接持有海程邦达41.3%的股份。 经协商一致，双方同意按照以下条款进行转让：
① 中海集团支付人民币2亿元作为第一期款项，该款项将用于偿还海程邦达的银行贷款及其利息，相关贷款将由银行直接支付给债权方。对于剩余的约21.2亿元的欠款，中海集团将于2022年分两次付清。
② 在收到全部款项后，中国物流集团应将所持有的海程邦达41.3%股权转让给中海集团，双方将按照工商登记的相关规定办理变更手续。
③ 在过渡期间，为了保持业务的连续性，双方将就业务开展以及财务、人事等方面做好接洽工作。 五、 对标思考 近年来，我国大力发展多式联运，建设绿色智慧枢纽。中欧班列作为多式联运的示范工程，持续快速发展。在此情况下，如何更好地发挥市场作用，调动企业积极性，推动行业健康可持续发展，成为我们亟待解决的问题。 从海程邦达的并购案可以看到，国资正在通过市场化的方式参与竞争，同时引入产业各方力量，共同构建合作共赢的新格局。这对于其他领域的国企混改具有重要的借鉴意义。