戴姆勒投资有风险吗？
这个问题涉及到很多方面，这里我试图以浅显的语言来阐述一下： 首先，我们从历史的维度来看待戴姆勒和奔驰这个老字号德国品牌，会看到一个持续盈利、现金流良好的公司。（当然1998年的雷诺-日产交易以及后来的奔驰与宝马的交易除外）；
其次，我们讨论一个问题的时候需要探讨其本质，而问题的本质就是由一定的人口基数所决定的。这个人口基数可能是用户可能也可能是供应商、经销商等等。而汽车这种低频消费的产品其用户本身就不是无限数量的，因此任何一家专注做汽车的企业其市场都是有一定人口基数的。从这个意义上说任何一个专注做汽车企业都是有其投资价值的。（当然如果有机会搞到一个还没有被开发的蓝海市场那肯定是锦上添花） 但是，我们讨论的戴姆勒的投资风险到底在哪里呢？我觉得关键还是在欧洲的排放门。因为无论怎么说戴姆勒在柴油发动机上的研发还是投入了很大的资金的，根据大众的协议，戴姆勒需要向大众支付30亿欧元的罚款外加30亿欧元的违约金。虽然从2016年开始双方就逐步开始和解并公布部分信息，但是至今这个事并没有一个了结。如果欧洲对污染汽车的打击力度越来越大，那么对戴姆勒未来的经营肯定是一个巨大的挑战。
现在各个汽车企业的竞争其实已经跨越了国界。以前也许某个国家某个地区的人们买什么车是当地企业说了算的，比如美国市场福特和通用就会相互竞争得你死我亡。但现在不同了，一个国家可能有几个甚至更多的汽车品牌，一个汽车品牌也可能同时销售多个国家和地区。这样以来，任何一个企业单一市场的失败都可能导致整个企业运营出现危机。所以有人说现在的汽车市场早已不是哪个国家的汽车企业的“自留地”了。