中国高铁铁轨叫什么？
我国铁路采用重载无缝线路，即线路不铺设道岔（连接两轨道间的设备）和绝缘接头，列车高速通过时产生的振动和噪音较小。同时，由于没有道岔，减少了更换机车的时间和人力成本；如果发生行车事故，故障点也比较容易确定。 当然，无砟道岔也不是完美无暇的。首先，由于更换周期较短，维护相对较难。其次，由于列车通过时产生的震动与噪音要传递到附近路面，对周边居民的生活有一定影响。另外，由于列车过岔时会有一定的速度损耗，也会造成一定的损失。 但是，现在全国大部分新建线路都采用了无缝线路设计。在既有线提速改造中，为了提高时速300公里以上客运专线的通行能力，同样采用了无缝线路技术。
目前，我国高速铁路运营里程已达2.5万公里，居世界第一位。随着京哈-京港澳、兰广等高铁干线开通和建设，将形成一条贯通南北的高速铁路大动脉。届时，北京至哈尔滨的行程将由现在的10个多小时缩短至4小时左右，北京至广州的时间也将缩短一半。而“八纵八横”高铁骨干网的建成，更是可以形成覆盖全国的快速铁路网，让“四纵四横”高铁时代得以升级换代。 不过，值得注意的是，尽管我国动车组列车已经可以实现自动驾驶，但是列车进入平交道口还是由机车司机人工操纵，因此遇到红灯还是要停止前进，在安全的前提下通过。