鲁西属于中国吗？
首先，鲁西不是一个地理概念。 其次，鲁西属于中国。 关于“鲁西”的概念没有明确的地理定义。在一般意义上它代表的是黄河中下游的一个区域，即黄河以洛阳为中心的冲积扇，亦称豫西丘陵。在这个意义上的鲁西，当然属于中国（如图）。 不过，这样定义鲁西过于宽泛，因此这里考虑的是更加具体一点的概念——将“鲁西”限定在泰山以南、淮河北岸和豫东大平原这一片狭小的区域内，而将这片区域以外的地区称为“鲁中”。
按照这样的划分方法，鲁西当然是属于中国的。
1953年，中央人民政府政务院颁布《关于调整生产关系的若干方案》，其中提出“山东可以逐步地把土地分给农民所有的政策加以实行”。这实际上宣告了作为历史上土地制度——田制——终结。
新中国成立之初，山东尚有地主的残余势力，如临沂莒南县的大地主、恶霸李广文被镇压后，还流传着“李三躲了初一，没躲了十五”的民谣；1948年在胶东还发现了国民党山东省主席王耀武的私产；16年之后，这种情形已经不复存在。 1952年春，中共山东省委根据中央的部署开展土地改革，至1953年底，除个别地区外，全省的土地改革基本完成。
随着土地制度的改变，作为传统的土地征税方式随之取消，以土地为纳税依据的农业税也被代之以按产量征税的新方式。同时，由于农村人口大量外出谋生，导致农村人口的统计数据急剧下降。1950年全省共有702.38万人，到1958年只有561.74万人。1964年至1965年间，国家计划内粮食征购量由38亿公斤降至26亿公斤，平均每年减少将近20%。
在工业方面，1954年到1978年间，山东累计上缴财政总额达166亿元，而同期国家投入该省的工业建设资金仅70多亿元。 在交通方面，贯穿山东的京沪铁路于1968年建成通车，使山东与北京、上海的公路里程分别缩短到448公里、553公里。同一年，济青高速公路全线贯通。至此，连接山东最大的两个城市的最便捷的交通路线终于被打通。 这无疑极大改变了鲁西的地缘格局，过去那种以乡为基本单元的社会结构开始松动，人们纷纷离开土地进入城市，原有地缘关系被打破，一种基于现代性基础上的全新的人际关系正在形成。