军工是暴利行业吗？
军工企业看似很“高大上”实际上是一个极没有技术含量极没有利润的行业。我们往往看的是歼20歼10c运20等等大型现代化武器而各种轻武器诸如77式、95式自动步枪和包括红箭-9在内的各种反坦克和反舰导弹我们也经常在网络视频里看到。殊不知造这些“大东西”“高科技产品”实际上对于军工集团而言是赔本或者是微利。
原因有二：军工企业实际上是中国制造业里面特殊行业的“计划经济”的产物所以企业生产产品的品种及产量不是由市场的变化来决定的而是由国家“军备”需求的计划来决定的所以这些企业的产品的生产成本及价格均执行计划价格而非市场定价；所谓计划价格实际上是“军品价格”包括大型飞机、航天装备、先进武器弹药及装备乃至各种舰艇他们的定货单位都是军方其价格执行军品价格“保本微利”是军品定价的大原则而不是以市场原则定价的。“计划经济”的束缚直接把各种军工企业的手脚捆缚的很紧。
按照国务院及兵工集团、航空工业集团规定：兵工及航空科研生产型企业要实现“军民结合、以民养军”。实际上也就是要求兵工系统除了生产军品之外要大力发展民品提高企业的经济效益同时用于反哺和支撑军品研制、开发与生产。实际上，兵工系统自1999年起便开始进行改革通过资产重组、股份制改造、国有民营等多种现代企业制度的经营模式培育出了十数家民品领域的上市公司在汽车零配件及电子制造、机械工业方面取得了长足的进步。我们熟知的长安汽车、万向集团、嘉陵、五羊本田等知名企业都是兵工集团在民用汽车零配件及摩托车制造方面的知名企业嘉陵和南车集团旗下的株洲时代电气合资创办了全球第二家掌握了高速磁悬浮列车牵引系统的株洲南车时代电气股份有限公司。
实际上，航空工业集团、航天科工集团乃至中国船舶工业集团也均按照国务院及总装备部、工信部的要求大力进行企业的体制改革和混合所有制改革除了我们熟知的贵州航空工业集团旗下的航天电器、黎阳航空发动机之外在汽车零配件方面我们熟知的汽车安全气囊生产企业——均胜电子、万向集团的高端汽车零配件的生产及销售亦均隶属于航空工业集团下属的中航工业集团。
由此可见军工企业的核心收入来源是民品市场民用制造业的收入占了这些军工企业的80%以上甚至接近90%。
因此作为军工集团控股或参股的上市公司而言军工集团本身对于其利润的支撑是非常微弱的仅仅靠军品是很难盈利甚至不盈利的。