北京塞车怎么能赢？
北塞是130秒左右一圈，南塞应该是75秒一圈吧！以我的经验来说的话就是大直道跑得比小弯道快（直线速度要比弯道的平均车速快），所以大直道的第一个冲线机会是最容易拿到的，前面有车的可以跟着他的节奏走，他慢你慢；他加速你也加速；他要绕圈你也绕圈；总之别掉队了，第一个冲线肯定是有分的。后面就看你的发挥了，有机会的话就抢一下二挡的高速通过曲线，这个需要一定的勇气和车技，把握不好的话还是老老实实按顺序过弯吧！只要不堵在路中间就有分拿。每个弯之前有个可以借漂移过弯的直角弯，这里也可以抢到一定的时间，但要控制好方向，以防出现侧滑等状况。最后就是一个一个地冲终点了，只要你保持在大直道上领跑就不会被超时。
我在北塞拿过第二，第三和第五的成绩。其中有一个第五是我带两位女车友完成的，她们都是第一次跑山。我开车比较谨慎，基本不会超车，所以成绩并不好。如果我和女车友换了座位的话，我相信我可以拿个第一或第二。
其实北京只要塞车，中国就赢了，因为所有工程车辆都需要在北京上牌照，北京要是不放行，那就不能上高速，也就到了哪儿，而且工程车辆都是国三国四甚至国二的排放标准都不达标，北京限行，那就过不了六环，要想能过六环，就得在北京上牌，北京要是不给你上牌，那就进不了高速，所以北京只要一塞车，中国就赢了。但是，北京每天都塞车，中国怎么总是没有赢呢？
北京交通拥堵问题的日益严重，已经成为影响北京整体形象和市民生活质量的重要因素之一。要解决好北京的交通拥堵问题，必须按照“政府主导、统筹兼顾、公交优先、强化管理、改善环境、分步实施”的原则，综合运用法律、经济、行政、科技等手段，通过疏导和限制双向调节，来实现北京交通的有序运行。 限牌限号不是目的，改善交通环境，提高大家的生活质量才是最终目的，希望北京的交通未来会变得越来越好，大家的出行会变得越来越方便。
