中国铁路通到哪些国家?

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在全世界200多个国家和地区中,目前只有48个国家和地区开通铁路客运业务(截至2017年5月) 其中既有我国与周边国家和地区往来、实现陆路相通的“走出去”战略目标,也有与欧洲、南北美等地远距离跨洋联通的“一带一路”倡议。 在这48个已开通铁路客运业务的国家和地区中,我国和周边国家和地区的铁路通道互联互通项目占90%以上。 中老昆万铁路(中国昆明—老挝万象) 雅万高铁(印度尼西亚雅加达—印度尼西亚西爪哇省) 中巴经济走廊(巴基斯坦白沙瓦—巴基斯坦卡拉奇)

蒙内铁路(肯尼亚内罗毕—基贝拉) 赞比亚锡博奎铁路支线(赞比亚卢萨卡—铜矿小镇锡博奎) 南非姆普马兰加铁路(南非约翰内斯堡—津巴布韦边境) 哈萨克斯坦阿塔苏—塔拉斯—喀什铁路(吉尔吉斯斯坦阿拉木图—土库曼斯坦阿塔苏)

中吉乌铁路(中国新疆吐鲁番—中亚吉尔吉斯斯坦乌兹别克斯坦边境) 东南亚铁路网(泰国曼谷—缅甸仰光) 日韩铁路通道(朝鲜平壤-日本东京) 中越铁路通道(越南河内—云南河口) 国际铁路通道(德国杜塞尔多夫—波兰华沙) (注:蓝色为中国铁路线路,绿色为外国铁路线路,黑色为在建及计划建设中的新线) 这些项目对推进“一带一路”“走出去”战略目标的实现具有重大意义。

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中国已与老挝、泰国、马来西亚、新加坡开展了泛亚铁路(新加坡-昆明)合作研究,与印尼签署了雅加达至万隆高铁项目合作协议。除东南亚外,正在推进泛欧亚铁路(鹿特丹-汉堡-华沙-莫斯科-伊斯坦布尔-安卡拉-伊兹密尔,途经44个国家)。铁路是连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要纽带,是中国装备制造业走出去的优先领域。中国铁路在高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等领域具有世界领先水平。

铁路成为中国对外经济贸易增长的新亮点。中欧国际集装箱班列线路达24条,中国河南郑州、湖北武汉、广东广州去往德国汉堡、波兰华沙、俄罗斯莫斯科、芬兰赫尔辛基、匈牙利布达佩斯等地,年开行超过400列。中欧国际集装箱班列运行比海运少20天左右,比空运费用低40%左右。中国铁路成为中欧经贸物流大通道,促进中国装备、技术、标准、服务走出国门,带动沿线各国经贸交流合作。同时,俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、伊朗等国的石油、矿产、粮食、建材、蔬菜、水果、海产品等通过铁路进入中国,推动中国产业结构优化、满足居民生活需求。

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