中国国企有多垃圾?

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我们公司的基建,某地机场(运输) 民航建筑标准设计,2014年5月建成并投入使用 机场跑道,长3600米宽75米共两层由两道防撞墙分隔开,下面是一层排干水用的集水井和排水系统,上面一层是铺装好的跑道。

2018年底,机场因城市规划需要拆迁,作为民航专业施工单位我们进行了现场拆除施工,期间各种违章作业,野蛮施工,导致地下水大量涌入集水井,为了防止水下工程出现事故,保证工期 wei正管人员决定采取旁通方案将集水井里的水放掉,当时正是南方高温季节,为了防止混凝土凝固,我们购买了大量的冰块进行降温,每天用大卡车拉着往施工现场运送,为了抢工期白天黑夜轮流作业,终于将水放了进去,但这时我们的机械已经因为缺水全部停了工,只能人工继续操作,由于天气炎热,很多工人都不愿意干活,为了激励他们,管事的又是送饮料又是发香烟的,干的越多发的越多,最后工程虽然赶在了限期内完工,但我们为此多花了近百万人民币。

2019年初,新的航站楼开始建设,我们作为施工方负责主体结构施工及后期装修工程,在施工过程中发现楼板有严重质量问题,钢筋裸露,蜂窝麻面,强度不够等等,经我方技术人员现场勘察后确认,造成质量缺陷的原因为在施工过程中,地基下陷,基础不均匀沉降造成的,随后我们向甲方提出了索赔要求,但是遭到拒绝,说是我方原因导致的施工逾期,理应承担违约责任,双方因此事多次发生纠纷,最终闹到法院,法院判决我司败诉,赔偿对方损失费一百多万!

就这样一个本该建设和谐文明的现代化机场,因为我们两个垃圾单位的存在让当地人民深恶痛绝!

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从企业数量或利润,甚至资产数据来看,国企的表现并不算好,但这实际上与中国独特的经济发展路径有关:市场化改革以抓大放小为主推进,竞争性国企多处于产能过剩的过剩产业,承担着结构调整任务。

国企的竞争力不能仅从其自身数据直接判断,还需要分析它对经济和民生的影响。在促进就业、拉动增长和提升福利等方面,国企比规模相仿的民营企业做得更好。尽管近年来民营企业对就业和增长贡献有所增长,但国企的影响仍然很大。

国企的市场和产品结构是特殊的:集中于中游重工业企业。民营企业集中在下游轻工业企业,外资企业则集中在上游资源。国企的这种特殊结构使得它对于中游生产的保障程度较高,而中游产业是产业链核心,一旦出现断供,会波及全社会,因此国企在总体上对经济生产有保障作用。国企对于中游工业的保障,也支持了民营企业的发展。如果完全依赖市场供给,供给有可能不稳定,而政府所有制有利于在产能过剩的过剩产业进行供给稳定,保障下游轻工业品的生产。

总体而言,国有企业的竞争力并不像人们想象的那么差,国企在过剩产业和中游行业对稳定发展发挥了重要作用。国企的特殊市场结构和对经济的作用,是政府所有制的独特优势和竞争力所在。

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