汽车行业盈利原因？
1.硬件盈利。
汽车硬件盈利其实就是通过造车和卖车。从传统汽车角度来讲，硬件盈利的模式，大家都比较清楚。汽车是有规模经济性的，造车规模上去了之后，边际成本会下降，而带来的整车成本会大幅降低；同时，汽车又是技术密集型产品，随着技术的进步带来整车续航和驾乘体验不断提升，在降低整车成本、提高整车品质、增强客户体验之后，车企就可以逐步把毛利率提升上来。未来自动驾驶技术逐步成熟之后，硬件盈利的模式可以理解为在汽车总成本基本保持不变的前提下，车价逐步提升，毛利率逐步提升。本质上来说，汽车硬件盈利核心关注的是企业自身的成本控制能力。
2.软件盈利。
汽车软件盈利就是自动驾驶商业化落地后，如果车企有自己的自动驾驶出行平台，例如Robotaxi，通过C端自动驾驶出行服务收费来获取利润（目前，国内外有很多企业都在积极推进Robotaxi商业化落地）；同时，车企也可以给其他出行服务商提供自动驾驶服务，例如车企把自己的自动驾驶出行平台，向高德或滴滴开放，高德或滴滴的司机使用了车企的自动驾驶出行服务之后，要向车企付费，而高德或滴滴再向C端用户收费，这也是国内目前比较广泛采用的自动驾驶商业化模式。总之，未来的汽车软件盈利核心关注的是企业自动驾驶的商业化落地能力。
3.数据盈利。
汽车数据盈利就是实现自动驾驶之后，在车辆和人产生交互的过程中，累积的大量交通数据，而这些数据可以用来进行人工智能训练进一步提升自动驾驶的安全性，甚至可以用于商业变现。车企可以通过自动驾驶技术和数据优势开展其他人工智能业务，例如语音交互或智能家居等业务，这方面比较有代表性的车企，例如特斯拉、小鹏汽车和蔚来。