美国汽车退出中国了吗？
去年就看到了新闻，北京现代停产了索八和迈锐宝，当时还在想，这两辆车在国内都不算畅销车型，所以停产也不算太奇怪。 没想到今天又看到消息，南京的东风悦达起亚工厂要关闭！这个工厂可是曾经进口起亚全球唯一新建的生产基地啊！
据说因为销售不好，2016年刚生产的旗舰轿车K9才卖了15辆。（这车国内卖77-93万） 我百度了一下“东风悦达起亚销量跌掉9成”，出来的新闻报道还是去年这件事，说东风悦达起亚的销量跌掉了9成。 原来2016年就是顶峰啊…… 从2016年起，这家工厂就开始陆续停产，到2018年就全面停工。我好奇的是，两辆停产车的生产线难道不互相影响吗？一条生产线停着不用，另一条生产线反而产能爆棚，这是不是就是不合理的生产布局呢？
还有之前菲亚特500，上市时各种噱头都用过，最后依然逃不掉降价换量的结局，最终销量也没能翻起来。2014年底就全面停产了。 还有之前福特推出过翼博、翼虎等SUV车型，但是市场反应都很一般，后来福特索性直接把长安福特停产了，拿剩下的钱去建设武汉工厂生产新车型。
不得不说，福特的决心下得很果断。 这些合资企业留下的烂尾楼，不知道最终会交给谁处理。
美国车没退出中国，还是存在。不过因为各方面的原因，美国车在国内的呼声已经不如从前旺盛。虽然整体而言，美国车市场销量一般，但是，也出现了一些爆款的美系车，这些爆款的美国车经常能够月销几万辆。这些爆款的美国车在紧凑型车领域，如英朗、科鲁泽、帝豪等车，紧凑型领域几乎被自主品牌紧凑型车、美系紧凑型车瓜分了90%的市场。
与美国车火爆在紧凑型汽车市场不同，国内中型车市场已经成为了德国车的天下，美国中型车已经逐步在被宝马奥迪奔驰蚕食市场。不过，仍然有一款美国车能够屹立在中型轿车市场，与BBA们一较高下，成为中型车市场中最火爆的美国车，这款车就是迈锐宝。
2019款的迈锐宝在价格上有了大幅度的降低，新车落地价约为13万，对于一车代步的家庭来说颇为合适，再加上通用的3年或10万公里质保。迈锐宝的口碑，还有过硬的三大件，让迈锐宝拥有出色的可靠性，在今年一月销量达10000辆。
要说这款车可靠不，看看车市君身边的迈锐宝用户就知道了。迈锐宝虽然在上市有7-8年的时间了，但是，车市君身边的车主，大部分使用的还是2012年，甚至2009年购买的迈锐宝，而且车还都处于在役状态。这足以见迈锐宝是一款相当可靠的车。而且迈锐宝在进入国内之后，并没有与美国版同步换代，2012款的迈锐宝还是沿用2005年大换代之后的车体，这13年的用车历程足以看出迈锐宝的可靠性。
